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| Los usuarios del transporte público han demandado por décadas un servicio de calidad, rapido, seguro y a buen precio. Pese a que son muchos los que a diario se trasladan todavía en unidades deterioradas y con altos costos, los nuevos sistemas de transporte no convencionales se han convertido en la primera opción de traslado para los usuarios.Aunque es una alternativa que luce ventajosa, esta situación es una señal de alerta para los administradores de esos sistemas, puesto que necesitan mayor inversión y mantenimiento oportuno para evitar la desmejora del servicio. Para la socióloga Odalys Zambrano, la realidad de los usuarios viene cambiando desde hace dos años con la Misión Transporte. 'Creo que garantiza a los sectores de escasos recursos una movilidad incluyente, segura y mas barata en estos tiempos', afirmó.'Hace 20 años, en el Metro se transportaban menos de 500 mil pasajeros y era un lujo. Hoy en día, las cifras aumentaron 10 veces mas y todas las horas son pico; de ahí la sensación de colapso del sistema y la disminución de la calidad del servicio', indica la analista.Advierte que 'no es ni uno ni lo otro, sino que mucha gente esta usandolo al mismo tiempo porque migraron de un sector que se encuentra en deterioro'.Zambrano opina que el sistema de transporte superficial funciona mejor con una planificación centralizada del Estado: 'Las nuevas operadoras ofrecen calidad de servicio'.Atención directa. Usuarios, conductores y representantes del Gobierno se han reunido para atender los problemas del transporte. 'Los conductores gozan como nunca de atención directa por parte del Gobierno', señala Mario Iriarte, presidente de la Asociación de Comités de Usuarios del Transporte, Alimentación e Internacional (Asocutani), quien asevera que se esta generando un fenómeno de migración en el uso de las operadoras Sitssa, al ferrocarril y a los sistemas Metro debido al confort, la seguridad y la rapidez del servicio.Dice que con la llegada del ferrocarril ha crecido el número de personas que viajan de los Valles del Tuy en ese sistema, que enlaza ademas con el Metro.Refiere que lo mismo esta ocurriendo con los trabajadores del volante, quienes no poseen beneficios laborales y solo perciben el 30% de la ganancia, por lo que han abandonado esos espacios y buscan empleo en la Misión Transporte. Por otro lado, Iriarte comenta que los sistemas de movilidad colectiva requieren mantenimiento oportuno para asegurar la continuidad operativa y los estandares de calidad.Adecuación. En abril llegó al país el décimo tren Metrópolis y fue incorporado a la Línea 2 del Metro Los Teques, como informó al país Luis Sauce, ministro de Transporte Terrestre y Obras Públicas.Los trenes, similares en apariencia a los del Metro de Caracas, son los mas modernos de América Latina y constan de seis vagones que poseen modificaciones mecanicas y electromagnéticas que se adaptan a las condiciones topograficas de la región.Por otra parte, la mas reciente batida de limpieza y mantenimiento, según reporta el Ministerio de Transporte Terrestre y Obras Públicas, se realizó durante el asueto de Semana Santa en el Metro de Caracas, Los Teques, Valencia y Maracaibo, así como en el Instituto de Ferrocarriles del Estado (IFE) en los Valles del Tuy (Mir).Se efectuaron labores preventivas, correctivas y de mantenimiento profundo de trenes y aires acondicionados tanto en estaciones como en areas administrativas. También, a través de jornadas especiales y permanentes, se han cambiado los rieles y sustituido 24 durmientes de madera por concreto en la zona de Los Dos Caminos, agregó Sauce en informaciones ofrecidas a la prensa nacional.... REGRESAR |
| Fecha publicada: 26/04/2016
Fuente: Ultimas Noticias
Tema: transporte
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