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Desde hace más de veinte años la otrora moderna Autopista Regional del Centro dejó de constituir un moderno eje vial de comunicación vehicular rápida entre Caracas y las principales ciudades de Aragua, Carabobo, Lara, Zulia y sus diversos empalmes, por ejemplo, hacia los estados andinos, Miranda, Yaracuy, Cojedes y Falcón. Hoy desplazarse por ella constituye una necesidad del altísimo riesgo para conductores y acompañantes.
Entre finales de los años 60 y siguientes décadas de los 70 y 80 la importante vía fue escenario de reiterados derrumbes de sus laderas y canales de circulación. Lo que ameritó altas inversiones y operaciones de contingencia para el tiraje de pantallas y muros de contención. Hubo necesidad de ejecutar nuevos cortes hacia partes sólidas de montaña para restituir la vialidad. Desde entonces, otras fallas se tornaron críticas como el deterioro del túnel La Cabrera, entre Maracay y Valencia. Desniveles pronunciados en diversos tramos de la vía en todo el eje hacia Occidente.
En los últimos diez años la situación, lejos de mejorar, ha empeorado. La vialidad es un extenso corredor de huecos. En muchos trechos la falta de iluminación y señalizaciones constituyen otra causa de peligro y temor para los usuarios. Salvo los periódicos operativos de temporada como carnavales, Semana Santa, vacaciones escolares y navidades, no hay presencia de vigilantes ni unidades de patrullaje y auxilio vial por parte de la Guardia Nacional.
En buena medida, la suma de fallas y carencias facilitan la acción de bandas criminales que han tomado esta arteria vial como escenario de sus fechorías.
Testimonios de los choferes de buses en ruta refieren la tensión que deben afrontar en cada viaje, antecos a la presencia en las vías de 'miguelitos' -que así denominan una bolas de hierro bordeadas por puntas metálicas- que al reventar los cauchos de vehículos públicos mayormente, facilitan la acción hamponil ante la parada forzosa de las unidades, cuyos ocupantes son atracados bajo amenaza de armas de fuego. Y, desgraciadamente, en más de una ocasión se han registrado asesinatos y heridos entre las víctimas.
Situación que igualmente se repite contra vehículos particulares, cuyos ocupantes en el mejor de los casos, también son atracados, cuando no muertos o heridos de consideración al registrarse pérdida de control de los automotores con vuelcos o choques.
Ya aproximándose al antiguo peaje de Tazón hacia Caracas, autoridades viales y usuarios -especialmente testimoniales de quienes se movilizan entre la capital y Los Valles del Tuy-. 'Aquí se registraron no menos de seis accidentes diarios', dicen.
Las causas en estos últimos casos son atribuidas al deterioro de las vías por huecos, desniveles, humedad por acumulación de capas de residuos aceitosos y en temporada agravada por las lluvias. Eso motiva que frecuentemente se registren colisiones e incluso derrapes y volcamientos de vehículos. En consecuencia, la previsión de disminuir la velocidad propicia largas colas o congestionamiento vehicular, en las llamadas 'horas pico': primeras de la mañana, mediodía y al caer la tarde. REGRESAR |
| Fecha publicada: 05/09/2009
Fuente: 2001
Tema: transporte
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