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De poder reducir el tiempo perdido en las colas, 16% de los habitantes de las ciudades más grandes del mundo optaría por trabajar más, lo que significa que el congestionamiento o embotellamiento vehicular disminuye en igual proporción las horas efectivas de trabajo.
Así se desprende del primer estudio mundial de IBM sobre este tema (IBM Commuter Pain Survey), según el cual los viajes diarios en algunas de las ciudades económicamente más importantes del mundo son más largos y extenuantes de lo que se imaginaba, lo cual refleja lo insuficiente que es la infraestructura de transporte para mantener el ritmo de la actividad económica.
IBM encuestó a 8.192 conductores, en 20 ciudades de cinco continentes, la mayoría de los cuales manifestó que el tránsito ha empeorado en los últimos tres años, lo que sugiere que la congestión en muchas de las ciudades en desarrollo es un fenómeno relativamente reciente.
En contraste, el tránsito en lugares como Nueva York, Los Ángeles o Londres se ha desarrollado gradualmente a lo largo de muchas décadas, dando a los funcionarios más tiempo y más recursos para abordar el problema.
El rápido crecimiento de la clase media de China, el número de nuevos autos registrados en Beijing en los primeros cuatro meses de 2010 aumentó 23,8%, para totalizar 248.000 automóviles; lo que obligará a las autoridades a invertir más de 331.200 millones de yuanes en sistemas de subterráneos hasta 2015.
En general, el estudio pinta un cuadro de usuarios de áreas metropolitanas, de ciudades con grandes dificultades para llegar y volver del trabajo. Por ejemplo, 57% del total de encuestados dice que el tránsito ha afectado negativamente su salud, pero ese porcentaje sube a 96% en Nueva Delhi y a 95% en Beijing.
De igual modo, 29% en general dice que el tránsito ha afectado negativamente su desempeño en la escuela o el trabajo, en tanto que ese porcentaje sube a 84% en Beijing; 62% en Nueva Delhi, y 56% en Ciudad de México.
Para llevar adelante la encuesta se midieron criterios como tiempo de viaje; tiempo de detención en congestiones de tránsito; precio del combustible; conducir produce estrés; conducir causa enojo; el tránsito afecta la vida y decidió no hacer un viaje por el tránsito, entre otros puntos.
Beijing y Ciudad de México fueron las peores evaluadas del estudio, al obtener 99 sobre 100 puntos; mientras que Houston y Melbourne (17 puntos) y Estocolmo (15) fueron las mejor evaluadas. REGRESAR |
| Fecha publicada: 19/07/2010
Fuente: El Mundo
Tema: transporte
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