Un nuevo cable de Wikileaks dejó al descubierto el descontento de las aerolíneas internacionales por las deudas que con éstas tenía pendiente el gobierno venezolano. La crisis estuvo a punto de estallar el año pasado, señala el documento citado por el diario español El País, que además recuerda que la Asociación de Transporte Aéreo tuvo que protestar ante la embajada de EE UU porque, para entonces, la administración de Hugo Chávez debía a 43 aerolíneas más de 741 millones de dólares.
"Gracias a una visita a Venezuela del ministro de Asuntos Exteriores español, Miguel Ángel Moratinos, Air Europa ha recibido los pagos correspondientes a cuatro meses. Pero Iberia no ha logrado ni un solo penique", señala el escrito confidencial redactado en la embajada y citado por el medio madrileño.
La anécdota muestra, según la IATA, hasta qué punto Cadivi paga cada vez más con criterios discrecionales.
La lista de aerolíneas más afectadas incluía a American Airlines, Air France, Copa y Avianca.
En los documentos también se da cuenta de las quejas existentes sobre los retrasos de los vuelos que salen del país. "Los informes de la IATA ilustran el creciente aislamiento del Gobierno venezolano en la cooperación internacional aérea", concluye la embajada.
La devaluación de 2010 fue otro factor que golpeó las relaciones con las aerolíneas.
"Tras el shock inicial, un cable confidencial informa de que la IATA ha alcanzado un acuerdo con el Banco Central de Venezuela por el que las deudas de las aerolíneas quedan referenciadas al tipo de cambio más favorable, de 2,6 bolívares fuertes por dólar; y no el que en teoría afectaría a todos las importaciones que no fueran de primera necesidad que fijó el Gobierno de Chávez: 4,3 bolívares por dólar. Este tipo de cambio implicaba que de un día para otro la divisa venezolana pasaba a valer la mitad y, por lo tanto, los ingresos no repatriados de compañías extranjeras también se reducirían en un 50%", indica la nota de El País. REGRESAR |
