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El flujo de importaciones de automóviles que desesperadamente pretende satisfacer una demanda para la cual la producción nacional se quedó muy corta hace tiempo, continúa en crecimiento sostenido.
Basta revisar las cifras de la Cámara Automotriz de Venezuela para dar cuenta de que, mientras el ensamblaje nacional se mantiene estancado, la importación de autonaves se ha disparado rompiendo cada mes su propia barrera.
Entre enero y julio pasados se vendieron 86.935 autos nuevos, de producción nacional, una modesta variación de 5,2%, que se pierde de vista contra el avasallante 102,5% que tuvieron de variación los carros importados, de los que se vendieron 169.198 unidades, casi el doble de los ensamblados en el país.
Sólo 33,94% de los autos vendidos en el país durante los primeros siete meses del año fueron ensamblados en el país.
Es una cifra que ha venido en declive constante: En idéntico período, pero para 2006, la proporción era por décimas de diferencia, de casi 50%.
La industria está operando al máximo de su capacidad, pero su actividad también se ve castigada por la falta de insumos.
Eso se ve reflejado en una comparación de la producción de julio pasado, versus junio, que acusa una variación negativa de 5,4%, según Cavenez.
De las unidades vendidas en julio, 13.971 fueron nacionales. Por su lado, junio registró 40.975 carros nuevos en la calle, siendo ensamblados en el país 14.773.
Y mientras decreció levemente la producción nacional, creció la importación en 11,1%, de un mes a otro.
En general, las ensambladoras que producen en el país han agotado los turnos de personal, y han incrementado sus solicitudes ante la Comisión de Administración de Divisas, Cadivi, para la importación de insumos de producción.
Las fuentes más calificadas de la industria coinciden en que el año cerrará con ventas superiores a las 450.000 unidades.
Sin embargo, las listas de espera de compradores de los vehículos de la gama de más bajo precio continúan expandiéndose día a día, al punto de que un importante número de concesionarios automotores ya no aceptan nuevas inscripciones.
Extraoficialmente se conoció que el listado de personas inscritas en espera de un auto del programa Venezuela Móvil (de carros ensamblados con insumos beneficiados con exenciones tributarias) supera las 100.000 personas.
Esto implica que, aun cumpliendo con la cifra récord que se estima para este año, la demanda no quedará satisfecha.
Del Venezuela Móvil se han colocado en lo que va de año 50.459 unidades, lo cual implica una porción de 20% por sobre las ventas totales que ha registrado Cavenez.
El programa, prácticamente, no se puede extender más, debido a las limitaciones que impone el uso de la capacidad instalada, que está siendo aprovechada a full.
El acumulado de este año es en poco más de 10.000 automóviles, superior al registro de igual período, en 2006, cuando los 39.856 carros transados, ocuparon 26,6% de lo vendido en esos meses.
Su precio, más las facilidades de financiamiento (el comprador puede optar por un financiamiento con una tasa igual a 90% del promedio de las cinco primeras instituciones bancarias), hace de los autos del Venemóvil los productos más apetecidos por los consumidores, siendo este grupo que, por la misma razón, resulta ser el más afectado.
En años más relajados como 2001 o 2005, cuando el promedio de ventas anuales totales era de unas 220.000 unidades, el Venezuela Móvil arropaba casi la mitad de las transacciones.
Venezuela exporta una mínima proporción de lo que ensambla: 1.264 carros en julio. REGRESAR |
| Fecha publicada: 09/08/2007
Fuente: El Universal
Tema: auto
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