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Según el ingeniero Giovanni Bianco, secretario general del Colegio de Ingenieros, el viaducto 1 difícilmente se verá afectado por la falla de borde detectada hace poco en el estribo La Guaira-Caracas.
Lo que realmente le preocupa actualmente es la inestabilidad de los primeros cuatro kilómetros de vía de la autopista en el sentido hacia La Guaira, donde a pesar del trabajo de pilotaje que se viene haciendo desde hace varios años, el peligro de derrumbes continúa latente.
Bianco explicó que no hay una evidencia de que la falla de borde ubicada a 25 metros de distancia del estribo pueda afectar el viaducto, pues éste está muy distante de cualquier perturbación e inestabilidad del terreno. "Incluso las probabilidades a futuro son muy pequeñas. Sin embargo, esa situación no se da de un día para otro, esa zona es bastante conflictiva desde el punto de vista de ingeniería".
El experto dijo que en general la autopista es una zona inestable y que donde puede haber problemas -a la larga- es precisamente en los primeros cuatro kilómetros de circulación antes de llegar al viaducto 1. Señaló que allí se ha invertido mucho dinero para estabilizar los taludes, pero advirtió que el movimiento de la montaña va a seguir.
Entonces, acotó, la solución es hacer una vía nueva sobre una serie de pilotes e independizarla de la montaña o, en todo caso, cambiar el trazado por completo. "De esa forma se elimina en un alto porcentaje el inconveniente, aunque esa zona siga siendo siempre una zona inestable".
El resto de la autopista la observó en condiciones excepcionales, y mencionó que en cuanto a su comportamiento no hay evidencia inminente de derrumbes.
Hizo una última reflexión y la basó en que esa autopista dejó de ser clásica. "Se construyó en el 52 con un criterio de alta tecnología, e incluso se le ha invertido mucho dinero, pero desde el punto de vista moderno es una vía de montaña, por donde está pasando una cantidad enorme de vehículos y la estimación es que la cifra aumente en los próximos años.
De allí que se hace necesario pensar en una nueva ruta a la mayor brevedad".
DERRUMBE NO CAUSA DAÑO
El derrumbe, según Minfra, no afecta ni la vía ni el viaducto.
Néstor Palma, director del Cuerpo de Ingenieros del ministerio, dijo que el material deslizado está constituido por compuestos de bote adosados a la ladera inferior sin compactación alguna, el cual se deslizó por las lluvias. Señaló que sellaron las grietas y construyeron brocales para conducir las aguas hacia las cunetas de la autopista para evitar filtraciones. Sin embargo ayer, al menos en la mañana, no se observó personal del Minfra. Sólo hay una tira amarilla que prohíbe el paso. Tampoco la tierra que cayó había sido recogida, aunque ocupaba 10 metros del hombrillo. REGRESAR |
| Fecha publicada: 25/10/2007
Fuente: Últimas Noticias
Tema: transporte
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