|
|
|
El presidente de la Cámara Venezolana de Comercio de Autopartes (Canidra), Álvaro Álvarez, explicó que la situación de desabastecimiento de repuestos, que se evidencia en los talleres mecánicos y en los establecimientos que los venden, se debe a que los lapsos de adjudicación de divisas otorgadas por Cadivi para la importación presenta un retraso de 60 y hasta 90 días. El tiempo normal para el otorgamiento de dólares es de máximo 30 días.
Álvarez indicó que el retraso ocasiona problemas porque los procesos de importación cumplen tiempos determinados. "90 días de retraso pone en aprietos los cumplimientos de crédito internacionales y eso nos preocupa mucho. La situación se agrava porque se acerca el de cierre de año y, a partir del 15 de diciembre, las empresas cierran y vuelven a estar en operaciones después del 10 de enero. Es primordial que esto se normalice para poder atender la demanda de diciembre", señaló.
Cadivi argumentó ante Canidra que los problemas presentados responde a dificultades internas por la plataforma o sistemas internos. El presidente de la cámara dijo que el ente no ha mencionado el problema exacto.
"Hace 2 semanas nos reunimos con ellos y dijeron que entienden nuestra preocupación y que están tratando de solucionar los inconvenientes. El problema es cuándo lo van a solucionar", manifestó.
"Las políticas del Estado venezolano apuntan al desarrollo de la industria nacional y eso lo apoyamos. Sin embargo, quieren lograrlo cerrando las importaciones. No es conveniente impulsar la industria nacional, perjudicando el comercio", aseguró.
Talleres limitados.
El presidente de las Cámara Nacional de Talleres Mecánicos, (Canatame), José Manuel González Esquivel, indicó que las dificultades que tienen los comerciantes de autopartes se ve reflejada en el déficit de repuestos principalmente de vehículos importados a la hora de ofrecer el servicio de reparación, mantenimiento o revisión de estas unidades.
Manifestó que actualmente el sector está limitado porque las compañías de seguros trabajan con algunos talleres exclusivos y obligan a que los vehículos siniestrados sólo se puedan atender en esos establecimientos. De esta manera, se afecta al resto de los locales que tienen capacidad para ofrecer el servicio.
"Las listas de espera en los talleres es causada por la práctica de las compañías de seguros que sólo autorizan la reparación en determinados establecimientos. Sabemos que en los talleres autorizados ya no hay cupo para recibir los vehículos siniestrazos hasta enero de 2008", informó.
González Esquivel señaló que si hubiese una apertura de los seguros a califi car otros talleres, se ofrecería un servicio más efi ciente y rápido a la población.
Recordó que en Canatame están registrados 2.570 talleres mecánicos y tienen capacidad para atender la demanda de reparación de vehículos.
Opinó que en el país hace falta una política de Estado para que exista mayor cantidad de mano de obra calificada en materia de mecánica e incentivar las carreras relacionadas. REGRESAR |
*** noticias no disponibles *** |
|
