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La industria ensambladora nacional podría incrementar en 50% su capacidad de producción en un plazo de un año, lo que significa que será en 2009 cuando el sector pueda compensar la drástica reducción de las importaciones, a raíz de la entrada en vigencia de la nueva política automotriz.
Al menos así lo cree Víctor Quintero, vicepresidente de Asuntos Comerciales de MMC Automotriz, productora y comercializadora de las marcas Hyundai y Mitsubishi en el país, quien informó que en la planta de Barcelona (Anzoátegui), se están realizando las adecuaciones necesarias para incrementar la producción de 70 a 110 unidades diarias.
Para ello, la empresa invertirá entre este año y 2009 unos 17 millones de dólares en la ampliación de su capacidad de producción, con lo cual saldrán de línea 8.000 unidades adicionales a las 15.000 ensambladas el año pasado. 'Pero esto no será posible este mismo año, antes debemos realizar trabajos de ampliación que llevarán algún tiempo', dijo Quintero durante la inauguración de un nuevo complejo de usos múltiples en la planta que, con una inversión de 6,8 millones de dólares, mejorará en las condiciones de trabajo de sus 1.500 empleados.
MALO PERO NO TANTO
Aun cuando reconoce que las decisiones del Ejecutivo para incrementar la producción nacional son más que justas, el alto personero de MMC señaló que la reducción de las importaciones de autos terminados necesariamente redundará en la desaparición de muchas marcas y obligará a revisar sus niveles de empleo. 'Muchas marcas no podrán sobrevivir y todas tendrán que reducir personal.
Eso es muy preocupante', dijo. Asimismo, destacó que todas las marcas presentes en el país bajarán sus ventas este año respecto al 2007. En el caso de MMC, la cuota redujo en casi 13.000 unidades los autos ensamblados en otras latitudes que pueden comercializar este año. 'Nuestra asignación fue de 8.500 unidades para las dos marcas y de todos los modelos de autos', sentenció.
Dada esta situación, Víctor Quintero señaló que la planta se verá obligada a finalizar el acuerdo que mantiene con Daimler de Venezuela para el ensamblaje del modelo Brisa, versión del Hyundai Getz que se comercializa con el sello Dodge, pues toda la producción de este auto será enfocada a atender la demanda de la red propia.
Quintero también comentó que tras las reuniones sostenidas la semana pasada con representantes del Ministerio de Industrias Ligeras y Comercio, los diferentes gremios automotrices instalarán mesas de trabajo para analizar aspectos poco claros de la nueva política sectorial, en especial lo relacionado con la incorporación de piezas nacionales a los autos ensamblados localmente, que deberá pasar del 32% actual, a 50% en 2012. REGRESAR |
| Fecha publicada: 22/01/2008
Fuente: El Mundo
Tema: auto
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