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La Subcomisión Permanente de Industrias y Comercio de la Asamblea Nacional presentará el próximo miércoles los primeros resultados de la investigación que realiza, con el fin de comprobar si en el mercado venezolano hay una escasez 'ficticia' de repuestos.
La medida surge a propósito de la denuncia que presentó la Cámara Nacional de Talleres Mecánicos ante el Parlamento en contra de la práctica comercial que ejecutan las compañías de seguros en el sector automotor.
Johny Milano, presidente del grupo parlamentario, explicó que han solicitado información a diferentes instituciones, entre ellos a la propia Cámara Nacional de Talleres Mecánicos y a otros organismos como el Ministerio de Industrias Ligeras y Comercio, Cadivi, Seniat y a la Cámara de Aseguradores para cotejar la realidad del mercado.
'Estamos en la primera fase de la investigación. Son muchos los temas que queremos tocar y el de los repuestos es uno de ellos. Tenemos que esperar que lleguen los documentos solicitados a nuestras manos para poder referirnos a este caso', dijo Milano.
A comienzos de año la Cámara de Aseguradoras destacó que en el país no había suficientes repuestos para atender la creciente demanda de vehículos que se venía registrando desde 2004. En un comunicado oficial, los directivos del organismo indicaron: 'Hace falta agregar que tales cifras (total de carros vendidos en 2007: 491.899 unidades) no se equiparan con la oferta de talleres capacitados para atender los requerimientos de ahora, personal técnico calificado para satisfacer la creciente demanda, ni inventarios de repuestos y disponibilidad inmediata de los correspondientes suministros'.
Para esa misma fecha, las empresas de autopartes salieron en su defensa al asegurar que la industria de piezas y accesorios para vehículos era lo suficientemente numerosa para atender la demanda. Sin embargo, explicaron a través de la Cámara de Fabricantes Venezolanos de Productos Automotores que el retraso en la entrega de divisas, la disminución en 20% de las exportaciones de repuestos nacionales y la vertiginosa incursión de vehículos importados estaban afectando la competitividad y rentabilidad del sector.
'Existen empresas de autopartes que en espera de sus dólares despachan mercancía que tienen en inventario, el cual dura 30 días. Desde 2007 existen en Cadivi 1.100 solicitudes del sector por 60 millones de dólares, que aún no han sido aprobadas por el organismo. Los retrasos en la entrega de dólares van desde 45 hasta 300 días', declaró en febrero pasado Omar Bautista, presidente de Favenpa. REGRESAR |
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