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Mientras transcurre el plazo otorgado por las autoridades aeronáuticas del país a Aeropostal para que se incorpore en pleno al mercado venezolano, la empresa intenta normalizar la cobertura de sus rutas con aviones tercerizados. Una fuente de la compañía indicó que la reciente crisis de retrasos que sufrió la empresa en Semana Santa se derivó no sólo a que dos de las cuatro aeronaves con las que opera en el país carecían de la certificación de seguridad, sino a que también, con el reciente cambio de dueños que tuvo la aerolínea, cambió el proveedor de aviones alquilados.
Reveló la fuente que los aviones eran alquilados a la empresa Falcon Air, la cual (de acuerdo a lo aseverado por el consultado) pertenece al ex propietario de Aeropostal, Nelson Ramiz, y había sometido ante una Corte de Estados Unidos un recurso de bancarrota en mayo de 2006.
Cuando Ramiz vende Aeropostal al Grupo Mackled, éste decide cambiar de proveedor, y opta por Sky King.
Sin embargo, los aviones que le ofrece Sky King resultan ser de menor capacidad que los que suministraba Falcon, y los cuales superaban en todos los casos las 90 butacas.
Por eso, aunque hayan empezado a volar los aviones, la capacidad de traslado de la aerolínea no satisface aún la demanda original del mercado.
El Instituto Nacional de Aeronáutica Civil, INAC, permitió a Aeropostal usar, hasta el 26, los servicios de Sky King. Luego de esa fecha la aerolínea deberá notificar sus nuevas operaciones y cumplir con las condiciones generales de transporte aéreo.
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| Fecha publicada: 25/03/2008
Fuente: El Universal
Tema: transporte
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