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Ya las obras están adelantadas, sobre todo al final de la avenida Fuerzas Armadas, para poner en funcionamiento dentro de 15 meses el corredor de Transporte Público Bus Caracas. Ahora lo que viene, a la par, es el reordenamiento urbano del sector.
Silfredo Zambrano, presidente de Fundacaracas, es una de las autoridades que está abocada a este proyecto (junto con la Corporación de Servicios Municipales y las direcciones de Control Urbano, Catastro y Transporte de la Alcaldía del Libertador), sobre todo en el tema que tiene que ver con los trabajadores de la economía informal que están apostados desde las Fuerzas Armadas hasta el Cementerio y la Nueva Granada, así como en la Bandera.
Zambrano señala que la primera estación de este nuevo sistema de transporte público estará en el espacio donde funciona desde hace más de cuatro décadas el Mercado de Las Flores, donde están ubicados 19 comerciantes, con quienes han tenido encuentros para discutir las reunificaciones y conozcan las alternativas que les ofrece el Estado.
De hecho, aseguró que en dos semanas, aproximadamente, comenzarán con la demolición de este mercado (espacio que pertenece a la Alcaldía), así como con la remoción de paradas y kioscos, mientras que la estación de servicios PDV también será eliminada próximamente, tema que es discutido por parte de las autoridades de la Dirección de Infraestructura de la Alcaldía capitalina, pues maneja lo que tiene que ver con las expropiaciones para darle concordancia urbana al eje donde pasará el Bus Caracas (tal como ocurrió con la Línea 4 del Metro).
'En cuanto al Mercado de Las Flores, se va a indemnizar a los comerciantes por los días que no van a trabajar. Ellos están incorporados en el proyecto porque trabajarán en unos locales, en los anexos a las paradas. Sus derechos están garantizados. Son oportunidades que estamos dando desde el punto de vista socialista', enfatiza.
En torno a los buhoneros que se encuentran en los espacios adyacentes al Mercado de El Cementerio, señala que a mediados de abril comenzarán las mesas de negociación para evaluar las propuestas que presentarán los pequeños comerciantes para desarrollar los proyectos en conjunto.
POR UNA CIUDAD ÓPTIMA
Sobre la solicitud de los transportistas, Zambrano indica que también formarán parte de este plan como socios, pues serán la parte alimentadora de este nuevo sistema. La idea, agrega, es que Caracas no sea más una urbe complicada sino que más bien se desarrolle una ciudad óptima.
De hecho, se conoció que a futuro este corredor del Bus Caracas se extendería a otras vías importantes de la ciudad como las avenidas Universidad, Urdaneta y Baralt, por nombrar algunas.
En torno a los trabajos de la vía, Luis Fischer, delegado sindical de la Unión Bolivariana de Trabajadores (UBT), manifiesta que 24 hombres laboran nueve horas y media diarias de lunes a viernes en los cortes de la vía.
Sin embargo, informa que próximamente se abrirán otros cuatro frentes de trabajo, por lo que unas 100 a 150 personas más obtendrán empleos directos e indirectos -en lo que respecta a mano de obrapara darle cumplimiento a la Ley del Trabajo.
Lo cierto es que este proyecto que se ejecuta por parte de la Al- caldía del municipio Libertador junto con la Misión Hábitat se desarrolla rápidamente, luego que los recursos fueran aprobados el pasado año por el Ejecutivo Nacional. En junio de 2009 se esperan ver los resultados. REGRESAR |
| Fecha publicada: 28/03/2008
Fuente: El Mundo
Tema: transporte
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