|
|
|
La industria ensambladora nacional atraviesa uno de los peores momentos de su historia reciente, tras el cese de actividades de dos de las siete plantas que existen en el país, mientras que al menos otras dos empresas han tenido que reducir sus operaciones a la mitad, debido en parte a los fuertes retrasos en la liquidación de las divisas necesarias para importación de partes de ensamblaje.
'Cadivi es la mayor preocupación de la industria, pues tanto ensambladoras como autopartistas enfrentamos dificultades para cumplir nuestros compromisos, lo que ha hecho que muchos suplidores internacionales comiencen a restringir el flujo de materiales a las empresas', señaló Shuji Mataga, presidente de MMC Automotriz, productora y comercializadora Hyundai, Mitsubishi y Fuso.
Explicó que si bien la paralización que afecta a la planta desde el 12 de marzo obedece a problemas laborales con su principal suplidor, no es menos cierto que la falta de divisas habría afectado de un momento a otro las operaciones.
Al respecto, Víctor Quintero, vicepresidente de Asuntos Comerciales, señaló que la empresa acusa un retraso de 140 días en la liquidación de divisas.
'Debemos esperar casi cinco meses para obtener los dólares solicitados a Cadivi, a lo que se suman otros dos meses que transcurren desde el momento que hacemos el pedido a la casa matriz hasta que nos llega la mercancía; es decir, son siete meses para tener en planta los materiales, lo que lógicamente nos afecta', dijo Quintero, quien indicó que la empresa requiere mensualmente unos 40 millones de dólares para operar.
No obstante la total paralización de actividades, MMC no ha suspendido el pago de sueldos a sus 1.500 empleados, quienes podrían verse afectados en el futuro de persistir la situación, derivada del cierre de Metalpress, empresa tomada por sus 47 trabajadores tras declararse en quiebra, quienes niegan a MMC disponer de equipos esenciales para sus procesos.
El cierre de la planta ha ocasionado pérdidas acumuladas superiores a los 45 millones de dólares.
Afecta además a 75 proveedores y unos 7.500 trabajadores directa e indirectamente.
TOYOTA PARADA POR 15 DÍAS
Paralelamente, Toyota de Venezuela suspendió desde este miércoles y por 15 días sus actividades, debido a la caída de inventarios de cauchos fabricados por Bridgestone Firestone, empresa también tomada por trabajadores que presionan de esta manera el pago de pasivos laborales.
No obstante, fuentes de la ensambladora dijeron que también enfrentan problemas para la obtención de divisas, lo que causó un flujo irregular de piezas importadas para la producción de sus autos.
Aunque menos comprometida, la falta de suministros ha obligado a Chrysler Venezuela a reducir sus actividades a cuatro días a la semana, pero no se descarta una total paralización en breve debido a la rápida caída de los inventarios.
Fuentes cercanas a la industria también aseguraron que una de las grandes firmas norteamericanas con planta en el país, estaría a punto de cerrar operaciones por motivos similares.
'Es cuestión de días para que la mayoría de las empresas se paralicen, pues aun cuando se agilice la entrega de dólares, los tiempos de embarque y desembarque impedirán un inmediata incorporación a las líneas de ensamblaje; y algo similar está ocurriendo en el sector de las autopartes', dijo la fuente que, como todas en el sector, prefieren el anonimato por temor a represalias por parte del Ejecutivo. REGRESAR |
| Fecha publicada: 04/04/2008
Fuente: El Mundo
Tema: auto
Tags: El Dólar y Cadivi
NOTICIAS RELACIONADAS |
*** noticias no disponibles *** |
|
