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El Gobierno prometió revertir los cambios que experimentó el complejo, pero ocho meses después, no hay un proyecto
En la cima de la ciudad, el Conjunto Humboldt espera la llegada de un plan de recuperación que le permita, finalmente, ser el único anfitrión de visitantes y viajeros por encima de las nubes, entre La Guaira y Caracas. Pero las promesas de reactivación para ese complejo arquitectónico y paisajístico están lejos de coronar los 2.200 metros de altura que lo alejan del mar y de la capital, pues no se ha concretado un proyecto, a pesar de los anuncios que hizo en agosto pasado la ministra de Turismo, Titina Azuaje, cuando el Estado asumió la administración del hotel y todas las instalaciones del sistema teleférico.
Las autoridades se comprometieron a que en 100 días serían revertidos los daños que dejaron décadas de abandono gubernamental, intentos infructuosos por convertir el hotel en una escuela de hotelería e intervenciones inadecuadas e ilegales por parte de la última operadora privada. Luego, dijeron que las labores podrían tardarse 18 meses.
Desde el anuncio oficial hasta los dos primeros meses del año, por la oficina de Tomás Sanabria –arquitecto de la obrapasaron tres equipos de profesionales en busca de asesoría para desarrollar los trabajos, con los que se debería adecuar las instalaciones a los nuevos requerimientos para el funcionamiento como hotel y parque turístico, devolver la apariencia original de todas las estructuras modificadas, y recuperar el servicio de cabinas del litoral. Desde la última visita no hay señales de que continúen los planes para el conjunto, que fue declarado Bien de Interés Cultural por el Instituto de Patrimonio Cultural.
Fuentes del despacho de Turismo confirmaron que la elaboración del proyecto permanece suspendida hasta tanto el presidente Hugo Chávez apruebe los recursos económicos, para lo cual no hay una fecha, sino la certeza de que el mandatario ya recibió la solicitud.
En un boletín de prensa del IPC, el organismo indica que está a la espera de que MinTurismo presente el plan final, para aprobar los trabajos y realizar las recomendaciones pertinentes, debido a que es el único organismo que puede autorizar la intervención de edificaciones patrimoniales. En el documento se recuerda que en julio de 2007 la Dirección de Protección Integral inspeccionó el Conjunto Humboldt y elaboró un informe sobre modificaciones y daños recientes, de los cuales responsabilizan a la Inversora Turística Caracas, que tuvo la concesión desde 2000 hasta 2007 y que fue sancionada con una multa de 1.000 unidades tributarias.
Si bien los ofrecimientos de reactivación de las instalaciones del complejo no se han concretado, durante la administración del Estado cientos de visitantes tuvieron la posibilidad de conocer el sistema, debido a la ejecución de planes de turismo social y la reducción a la mitad del precio de la entrada (25 bolívares fuertes).
Todo o nada.
Los años pasan y el deterioro del primer hotel de la ciudad que tuvo una pista de baile giratoria es mayor. Mientras las autoridades se encargan de trámites burocráticos para la asignación de recursos, Sanabria prefirió hacer sugerencias de lo que considera deben ser las prioridades de un plan para el Conjunto Humboldt.
En la reactivación del sistema teleférico hasta el Litoral Central está, para el arquitecto, la clave de la recuperación, pues aumentaría la oferta de opciones de recreación y servicios. Por ejemplo, en las dos estaciones (Galipán y San José), localizadas entre la cima de la montaña y Vargas, podría haber restaurantes, como fue en principio la estación Humboldt. Mientras duró la concesión de Ávila Mágica, el área del edificio destinada a expendios de comida y otros servicios fue modificada, y a la fachada, le fueron adosadas otras construcciones, lo cual acabó con la posibilidad de observar el paisaje hacia el litoral. El plan de la concesionaria era instalar un casino, aun cuando en el diseño de Sanabria el establecimiento debía estar en el hotel, con la intención de que sirviese de fuente de ingresos.
En segundo lugar, propone que entre las estaciones intermedias de la cara norte del Ávila se cree el parque Galipán, que serviría como área de estar y descanso. En una oportunidad, presentó la idea al ex presidente Marcos Pérez Jiménez y el mandatario indicó que lo evaluaría, pero en otro momento; sin embargo, el derrocamiento de la dictadura imposibilitó la continuidad de los planes.
Aunque parezca difícil de creer, para Sanabria, lo último que hay que recuperar es el hotel, pues considera primordial garantizar el traslado de visitantes entre Caracas y Vargas. Explicó que en sus planes esa estructura no estaba integrada al resto de las áreas públicas. De hecho, para acceder al edificio había que tomar un sistema de teleférico diferente. El camino que existe actualmente -y que el arquitecto denomina 'una especie de Sabana Grande', por los puestos de comida- estaba proyectado como vía de servicio.
'El hotel puede ser una taza de plata, pero sólo si el teleférico llega hasta el Litoral Central', dice.
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| Fecha publicada: 04/05/2008
Fuente: El Nacional
Tema: turismo
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