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San Agustín es un barrio sin calles, como muchos. Acá no hay un jeep que haga maniobras y desafíe la gravedad de subidas imposibles, como pasa en otros sectores de Caracas. Las motos sólo llegan hasta la parte baja. Pero, precisamente en San Agustín, se está construyendo el proyecto piloto para llevar el sistema de transporte Metrocable a una comunidad de cerca de 40.000 personas, acostumbradas a los escalones.
El barrio está en transformación desde que el presidente Hugo Chávez puso la primera piedra para levantar el sistema, en 2006, justo al cierre de la campaña por la reelección.
Ahora se ven casas demolidas; a obreros que mueven tierra en la cumbre; corren rumores de que llegarán las 'petrocasas'; se nota la ausencia del tanque vacío que por años se mantuvo erguido como recuerdo de que el agua escasea en la zona; y gente subiendo, con bombonas, gaveras y la respiración entrecortada.
En San Agustín hay expectativa por una obra que está prometida para septiembre de este año. Sin embargo, muchos no saben en qué los beneficiará exactamente en el día a día. Nora García, que sabe de patear calle porque trabaja de cartera en la zona de El Cafetal, dice que hubiera sido mejor que tumbaran las casas para hacer una calle para el barrio, un proyecto que décadas atrás consideró el Centro Simón Bolívar.
Vive en San Agustín desde hace 24 años y siempre ha tenido la rutina de caminar desde la avenida Bolívar, atravesar Parque Central, tomar la pasarela de 200 metros que cruza el Guaire y la autopista Francisco Fajardo, llegar a la avenida Ruiz Pineda -al pie del cerro- y comenzar a subir. Su casa está ubicada más o menos a la mitad de la montaña.
'Aunque la estación de Hornos de Cal me quedará cerca, tendría que salir de mi sector para llegar, y los de allá van a pensar que estoy cantando la zona. Seguiré subiendo mis escaleras igual', explica. No sólo la complicada topografía y la falta de infraestructura complica las cosas; la guerra entre bandas de delincuentes también les ha cerrado el paso.
En cada ascenso lleva una bolsa de productos con los que abastece la pequeña bodega que tiene en su hogar. Cuando le toca subir agua, el gas o un mercado más grande, debe pagar por el acarreo: 5 bolívares fuertes el tobo de agua; 3 bolívares fuertes cada bolsa; 6 bolívares fuertes la bombona.
Una cola a la cultura.
San Agustín está confinado en una montaña. Tiene dos accesos: la avenida Ruiz Pineda y escaleras arriba; la vía principal de Terrazas de Las Acacias y escaleras abajo. Ocho autobuses cubren la ruta desde la avenida Victoria hasta la parte alta del cerro, donde estarán las estaciones del Metrocable. La nueva ruta 661 del Metrobús pasa por la zona de abajo.
Más allá de trasladarlos en seis minutos desde la Línea 4 del Metro, en el barrio esperan otras cosas del sistema teleférico. Cristian Velasco vivía en La Ceiba. Fue reubicado en uno de los bloques de apartamentos de Terrazas del Alba, donde prometían más tranquilidad y calidad de vida. En cinco meses, dos muchachos de su edificio han sido asesinados.
Por eso es que en San Agustín esperan que en el Metrocable baje la violencia y suba la cultura. El proyecto que construye la empresa Odebrecht incluye mirador, gimnasio vertical y centro cultural en algunas de las estaciones. 'Lo que esperamos es que todo ese patrimonio tangible que está del otro lado, con el Teresa Carreño y los museos, pueda encontrarse con otro patrimonio que está acá, donde hay muchos grupos musicales y artistas', dice convencido Velasco, y recuerda desde el grupo Madera hasta Diony López, mejor conocido como Popy, que se criaron en esas escaleras. Luego muestra un llavero con la figura de un tambor culo e' puya, típico en las fiestas del barrio. 'Empezamos a fabricarlos, porque queremos que en las estaciones del Metrocable los turistas se los lleven como un recuerdo de San Agustín'. REGRESAR |
| Fecha publicada: 01/06/2008
Fuente: El Nacional
Tema: transporte
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