Al conocer los datos de importación de Venezuela en gasoil y gasolina en el primer trimestre del año por 1.595 millones de dólares, preocupa ver un aumento de más del 98% con respecto al mismo período de 2007, como informó el Banco Central (BCV). Nuestro país ha mantenido a lo largo de su historia unas de las gasolinas más económicas del planeta. Este subsidio, que muchos venezolanos consideran un derecho intocable y de nacimiento, ha existido con el fin de permitir un transporte económico en el país.
En la actualidad, como muestra la anterior cifra, este subsidio está llegando a niveles preocupantes ocasionando grandes pérdidas en la industria petrolera. Este incremento del consumo interno se ha generado por la falta de atención y regularización del estado, llegando a convertir la gasolina en derroche nacional.
Debe empezarse a tratar este tema
Debe empezarse a tratar este tema con gran importancia, para que este beneficio llegue principalmente a la población de menos poder adquisitivo, y se evite el consumo no primordial como el de las lanchas, avionetas, camionetas y carros de alto consumo. Algunas medidas a considerar sería limitar la circulación de automóviles privados durante 24 horas, al menos un día a la semana.
Esta medida no sólo ayudaría a bajar el consumo de gasolina, sino a solucionar un poco el grave problema de congestión vehicular. Otra seria el hacer una gran inversión en servicios en transporte público que generen mejor comodidad, seguridad y tranquilidad en la población a diferencia del actual sistema; también considerar un aumento progresivo de la gasolina a lo largo de un período, donde se subsidie principalmente el transporte público y de bienes, para poder buscar un precio interno de la gasolina más equilibrado.
Por otro lado, está el problema del contrabando, que atrae desde personas hasta mafias organizadas que trafican enormes cargamentos de combustible, y generan rentabilidades enormes por venderlo al mercado internacional. Estas pérdidas por contrabando a la nación oscilan en 3.5 millones de dólares al día, según datos del gobierno que reconoce pérdidas de 27.000 barriles por día (bpd) de combustible y más 1.300 millones de dólares al año, aunque muchos analistas del sector petrolero estiman que el impacto es mucho mayor.
Ante esta situación
Ante esta situación, el gobierno calcula que para finales de 2009 se reduzca la pérdida de combustible nacional a menos de 6.000 barriles diarios, a través de la incorporación de mejores mecanismo militares y de inteligencia para evitar ese flagelo en toda la frontera, principalmente la colombiana.
Venezuela, como país productor debe dar ejemplo del racionamiento de energías ante la crisis mundial que amenaza prologarse más y enfrentar el grave problema del recalentamiento global. Se debe tomar medidas serias como la tardía regularización de importación de vehículos.
Lamentablemente tomar medidas en este aspecto afectaría en alza a la inflación, en todos los rubros, siendo el más preocupante el de los alimentos; este sector que ya tiene gran carga a nivel mundial por su altos precios, se le suman problemas de abastecimientos, y una alta inflación en el transcurso de los años. Sería un grave problema y temor del gobierno ocasionar un descontento por aumentos o nuevas formas de manejar este subsidio. REGRESAR |
