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Caracas carga con la penosa cifra de ser uno de los países de América Latina con más muertes en carreteras y autopistas.
Pero el peligro en las vías expresas no es exclusivo de los accidentes de tránsito. Los expertos consideran que, con las nuevas invasiones, las laderas de estos trayectos son las más vulnerables a las lluvias.
'Simplemente hacemos una atención correctiva, porque estamos trabajando sobre riesgos de zonas que no pueden ser desalojadas. ¿Los eventos de gran magnitud son evitables? Probablemente no, pero estamos abogando por el despeje de las invasiones que aumentan el mapa de riesgos', señala el director metropolitano de Protección Civil, Jorge Molina.
Bombero, arquitecto y ahora jefe del organismo de protección, Molina se ha topado con malas caras al reconocer que Caracas, como otras ciudades, se defiende del riesgo pero no está en capacidad de corregirlo. 'A algunos funcionarios no les gusta cuando expongo que los suelos de la ciudad están saturados de sedimentos. Soy partidario de prevenir y enseñarle a la gente la cultura del `yo soy vulnerable a', dice.
A su juicio, el Estado debe garantizar el desalojo de las invasiones en la carretera Panamericana, la autopista Petare-Guarenas, el trayecto Petare-Santa Lucía, la Cota 905 y los cerros ocupados recientemente en Antímano.
En la ciudad se han efectuado ocho estudios de riesgos, que indican que más de 60% del territorio es vulnerable a derrumbes e inundaciones por hallarse en los límites de quebradas y otros afluentes de ríos. El miércoles, después de las 8:00 pm, una niña de 11 años cayó a una cañada de Antímano, a la altura de La Yaguara. Un bombero se arrojó al agua y logró sacarla con vida, pese a la fuerza del caudal. Fue el primer aviso de los accidentes que pueden ocurrir en este período lluvioso que apenas comienza.
Por desobedecer la ley. ¿Qué zonas de Caracas resultarán más afectadas si se repiten las lluvias de 1999? José Luis López, investigador del Instituto de Mecánica de Fluidos de la Universidad Central de Venezuela advierte que para los científicos del país sigue siendo una incógnita la cantidad de agua que cayó sobre el valle de Caracas durante la vaguada de hace nueve años. Y, por tanto, faltan datos para proyecciones más rigurosas.
'Con el estudio que hicimos en 2006, financiado por el Ministerio de Ciencia y Tecnología, simulamos lluvias en 12 quebradas que drenan las aguas del Ávila y el Guaire y son las más propensas a inundaciones. Pero se necesita otro estudio para medir la cantidad de estaciones de medición de lluvias que se requiere en la capital', indicó el investigador.
Francois Courtel, otro de los científicos de la UCV, advierte sobre el irrespeto de la legislación que prohíbe las construcciones en las inmediaciones de afluentes. En esa violación han incurrido los promotores de grandes desarrollos urbanísticos e incluso alcaldías. 'Desde Anauco, pasando por quebrada seca en Chacao, hasta Macaracuay se ven edificios casi montados en las quebradas, los cuales van cerrando el cauce y reducen su capacidad de conducción'. Igual sucede con algunos puentes que constriñen los caudales de agua. 'Los de Macaracuay, Las Mercedes y Bello Monte, por ejemplo, son demasiado estrechos y bajos. Eso se resolvería fácilmente si se deja una sección suficiente, sea en lo alto o en lo ancho'. REGRESAR |
| Fecha publicada: 08/06/2008
Fuente: El Nacional
Tema: transporte
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