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Pese a que el Gobierno ha reiterado en diversas oportunidades que su prioridad es la producción local, la industria automotriz nacional acusó en el mes de mayo el recibo de una política de desestímulo que se traduce en la caída de la producción de 2% respecto a los números de abril, mientras que el retroceso en comparación con el mismo mes de 2007 es de 8,8%, según reportó la Cámara Automotriz de Venezuela (Cavenez).
El reporte mensual de Cavenez señala que en mayo se produjeron 13.331 autos, 268 unidades menos que las ensambladas el mes precedente, lo que está relacionado con lo que Ronaldo Znidarsis, presidente de General Motors Venezolana (GMV), calificó recientemente como 'una serie de trabas' que afectan la operatividad del sector.
Entre ellas destacan los retardos en la liquidación de divisas y en la obtención de la permisología necesaria, así como retrasos en las aduanas para la nacionalización de componentes de ensamblaje.
Desde la entrada en vigencia de la nueva política sectorial que redujo drásticamente la importación de autos terminados con miras a aumentar la producción local, las ensambladoras vienen enfrentando problemas de diferente índole que limitan sus proceso, al punto que varias se han visto obligadas a cesar operaciones.
Es el caso de Chrysler de Venezuela, cuya planta de autos livianos estuvo cerrada durante el pasado mes por falta de suministros; mientras que GMV se vio impedida de poner en marcha su segunda planta productora de vehículos de carga por falta de insumos.
Mención aparte merece el impacto que a mediano plazo tendrá para la producción nacional la no renovación del programa Venezuela Móvil, que representa 20% de los autos hechos en el país. Dado que los modelos participantes ahora pagarán IVA, se estima que el alza del precio repercuta en una caída de la demanda.
PROBLEMAS A GRANEL
Aunque las empresas automotrices han evitado realizar comentarios al respecto, se sabe que las siete principales industrias del sector viene enfrentado problemas laborales, como el que mantuvo cerrada la planta de Toyota la semana pasada. Igual situación enfrentan otras factorías, cuyas líneas son constantemente saboteadas por trabajadores en reclamo de mejoras laborales diversas.
NÚMEROS EN ROJO
Las esperanzas de la industria de colocar este año unas 350.000 unidades se presentan lejanas, dada la caída de 22% en las ventas durante los primeros cinco meses del año, para alcanzar las 133.149 unidades, 38.932 menos respecto al mismo período del año anterior.
El mayor golpe lo han sentido los importadores, que vieron desplomarse en 30,5% las venta de autos producidos en el exterior; mientras que las exportaciones se limitaron a 154 unidades, cifra 91,5% menor al número de autos de producción nacional colocados en otros mercados en mayo de 2007. REGRESAR |
| Fecha publicada: 10/06/2008
Fuente: El Mundo
Tema: auto
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