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Ellos están para recordar las estaciones por el altavoz, abrir las puertas y prestar atención a cada toque de la alarma de emergencia. Su carnet dice que son operadores de trenes en el Metro de Caracas y antes de llegar a ese puesto pasan por dos cargos que, tal parece, se obviaron en el último curso para conductores.
'20 personas están ahorita haciendo el taller para ser operadores de trenes pero son personas de afuera. Ellos deberían empezar como todos empezamos vendiendo boletos en las taquillas porque eso es lo que corresponde a los que entran, pero quienes están vendiendo boletos en este momento tienen la potestad y el derecho a ser operadores de trenes' dijo Pedro Coronado, presidente del Sindicato de Trabajadores del Metro de Caracas (Sitrameca).
El escalafón dentro del subterráneo es claro. El primer puesto es el de promotor de servicio que se encarga de la atención en las taquillas. Luego vienen los operadores de estación quienes son los encargados de controlar cualquier evento y más adelante, tanto los operadores de protección que se encargan de las cámaras de seguridad como los operadores de trenes.
'No llamaron al concurso de postulación como lo establecen las cláusulas del contrato referidas a la promoción del personal. Con eso, se están obviando a dos promociones de empleados a los que les corresponde entrenarse para cubrir esos puestos' resaltó Coronado, apenas a tres días de que se iniciaran las discusiones del nuevo contrato colectivo.
'ESCOLTAS PARA LOS USUARIOS'
El sindicato insistió en que la creación de un cuerpo de seguridad interno es una necesidad dentro del sistema. 'No es solamente instalar cámaras de alta tecnología, ni ponerle escolta a algunos gerentes de estación. Nosotros queremos que usuarios y personal estén protegidos' recalcó Coronado.
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| Fecha publicada: 13/06/2008
Fuente: Últimas Noticias
Tema: transporte
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