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Hasta ayer persistía la situación de alarma e impotencia en la mayoría de los concesionarios de Caracas, ante la prohibición de venta de carros que sólo funcionan con gasolina. Están a la espera de una nueva norma o pronunciamiento por parte del Ministerio de Energía y Petróleo, que flexibilice ese decreto, vigente desde el 1 de julio pasado, y que impone que toda la producción y comercialización de autos nuevos en el país, debe hacerse con unidades cuyo motor trabaje con dos tipos de combustibles.
'Como hay la promesa por parte del Gobierno de modificar el decreto, y permitir la venta de carros a gasolina, nosotros empezamos a hacer listas de espera para todos los modelos que disponemos, pero no estamos facturando absolutamente nada, ni siquiera podemos cobrar los cheques de adelanto de apartado, porque sería ilegal', explicó una gerente de ventas de un concesionario Renault.
Una situación parecida se vio en un concesionario Chevrolet, en donde además preocupa el no poder aceptar socios al club de financiamiento particular que tiene la compañía.
La historia se repitió
De acuerdo con el presidente de la Cámara Automotriz de Venezuela (Cavenez), Silvestre Tovar, para hoy se espera un pronunciamiento oficial por parte del Menpet, que consistiría en obligar a que sólo un porcentaje de la producción (y por ende, de las ventas) traiga consigo el kit dual, que les permitirá funcionar con gasolina, o con Gas Natural de Vehículos, GNV.
Es por ello que las ensambladoras recomendaron a sus concesionarios suspender las ventas, hasta tanto el Gobierno aclare cómo se instrumentará el plan Gas Nacional Vehicular.
Cavenez estima que menos de 1% del circulante de carros en el país funciona ya con GNV.
Fuentes de la industria indicaron que representantes del sector automotor sostuvieron el miércoles una reunión con representantes del Ministerio de Energía y Petróleo. Allí se habría negociado la prórroga de venta de la medida, pero no se ha emitido notificación oficial.
La Federación de Asociaciones de Distribuidores de Automotores (Fadam) que representa a los concesionarios, insistió en que la situación ha derivado en un caos provocado por el propio Gobierno 'que se comprometió en importar y entregar los kits duales a las ensambladoras, y simplemente no lo ha hecho', según lo comentado por su presidente, Rafael Carías.
El Menpet había ofrecido importar más de 200.000 kits duales, fabricados en su mayoría en Argentina, y regalarlos a las ensambladoras que producen en el país, así como establecer una red de talleres de conversión, la cual está muy parcialmente desarrollada.
Según Fadam, en el país se venden aproximadamente 1.000 vehículos al día, por lo que tres días de congelamiento implica que se han dejado de colocar más de 3.000 unidades.
Y la ausencia de kits duales no es el único problema. Para vender un modelo con GNV en Venezuela, la marca debe probarlo y luego homologarlo ante Intevep, ente facultado por Pdvsa para ello, el cual ha tenido enormes retrasos en el otorgamiento de la certificación, de acuerdo con fuentes de la industria.
El presidente ejecutivo de la Cámara de Fabricantes Venezolanos de Productos Automotores, José Luis Hernández, estimó que la situación presentada esta semana será otro de los obstáculos a la industria que incidirán en que este año la producción automotriz sea menor que la del año pasado, pese a que los planes del Gobierno persiguen justamente incrementarla. REGRESAR |
| Fecha publicada: 04/07/2008
Fuente: El Universal.com
Tema: auto
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