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Por falta de material esencial para el ensamblaje, General Motors Venezolana (GMV) podría verse obligada a cerrar sus líneas de producción en los próximos días, lo que dejaría cesantes a cerca de 3.000 empleados directos y otros 10.000 indirectos que laboran en las diferentes fábricas que suministran insumos a la instalación valenciana.
'No tenemos material nuevo para alimentar nuestra planta. El inventario que hay alcanza a lo sumo para esta semana, porque de no haber reposición inmediata, la próxima semana no estaremos en capacidad de operar', afirmó Luis Enrique Cárdenas, director de Relaciones Gubernamentales de la empresa.
El vocero de la transnacional señaló que la situación obedece a trabas de diversa índole que afectan los procesos de solicitud, recepción, despacho y transporte de materiales.
Destacan los retardos en la obtención de los certificados de no producción o producción insuficiente, necesarios para hacer la petición de 'dólares Cadivi'.
Al igual que otros sectores económicos, la ensambladora también se queja de los rigores de la irregular liquidación de divisas, a lo que se suman las demoras burocráticas al momento de nacionalizar las mercancías importadas.
'Estamos siendo afectados por una serie de retrasos en la cadena de producción, los cuales no están fluyendo con la agilidad necesaria', dijo Cárdenas, quien de esta manera concuerda con lo expresado un mes atrás por Ronaldo Znidarsis, presidente de la empresa, quien en esa oportunidad dio a conocer que este tipo de problemas había afectado el inicio de la producción en la nueva planta de camiones de GMV.
Cárdenas dijo que aunque han informado la situación a todas las instancias gubernamentales relacionadas con la materia, hasta el momento no han recibido respuesta alguna sobre una posible solución; al tiempo que informó que los sindicatos que hacen vida en la empresa fueron informados de la crisis que amenaza con provocar el cierre por un tiempo no definido de la factoría.
Con 39% de participación en el mercado total de automóviles, General Motors es por mucho la mayor productora nacional, con una tasa que oscila entre 400 y 450 vehículos diarios. Al cierre del primer semestre del año, de su planta salieron 21.823 unidades, lo que representa 47% de la producción total de la industria nacional.
En este mismo orden, extraoficialmente se conoció que otras ensambladoras nacionales se han visto afectadas por problemas similares, por lo que al menos otros dos fabricantes estarían a punto de cerrar sus puertas ante la falta de suministros. REGRESAR |
| Fecha publicada: 10/07/2008
Fuente: El Mundo
Tema: auto
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