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La industria automotriz venezolana se calienta, y por los mismos motivos que han originado sus conflictos más reciente: retrasos en los procesos administrativos que se adelantan ante las instituciones laborales y problemas de índole laboral.
Al pitazo de alarma que generó el anuncio de una inminente parada de producción de General Motors, el principal ensamblador del país, se agregó la continuidad, ya por quinto día de la paralización de las operaciones de la empresa MMC Automotriz.
Esta empresa ensambla las marcas Hyundai y Mitsubishi en el oriente del país.
En el caso de General Motors se trata de aproximadamente 3.500 empleados que laboran en los tres turnos de la planta en Valencia, a full capacidad.
Allí se están dejando de producir unos 500 autos al día.
Pero en el caso de MMC, su vicepresidente aseveró que se trata de un boicot laboral.
Esta empresa, que en lo que va de semana ha dejado de producir más de 400 unidades, ya había sido objeto de otro boicot cuando, meses atrás, empleados secuestraron herramentales con los cuales operaba la empresa.
Ahora, los empleados reclaman por mejoras que a decir de Quintero ya están en camino, aunque cuya ausencia no reviste riesgo laboral.
Otro de los mayores productores, Toyota, se mantiene operando.
Su director de Mercadeo, Félix Orta, explicó que aunque el inventario no les sobra, el ensamblaje se mantiene en buen nivel. Actualmente se producen unas 110 unidades, pero en condiciones normales la cifra es de 150 diarios. REGRESAR |
| Fecha publicada: 11/07/2008
Fuente: El Universal
Tema: auto
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