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El continuo aumento de precio del combustible para aviones aunado a que las tarifas nacionales permanecen estáticas, no representa un buen negocio para el transporte aéreo, el cual ya presenta deficiencias en el servicio, así lo afirmó William Bracho, presidente de la Cámara de Empresas Privadas de Transporte Aéreo (Ceveta). Al respecto, informó que durante el primer semestre de este año ha crecido significativamente la demanda de boletos aéreos, lo que ha propiciado un déficit de 20% en la oferta, situación que -según el gremio- podría ser resuelta con un ajuste acorde con la realidad en el costo de la boletería, para así adquirir nuevos equipos.
Bracho exhortó al Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC) para que les permita el 'autoajuste' de las tarifas cada vez que se incremente el precio del combustible. 'Solicitamos que se analicen los ajustes automáticos en función de los aumentos que el Estado mismo procura, como el precio del combustible, los impuestos y la Unidad Tributaria. Lo que queremos es que cada vez que cambie cada una de estas variables donde el Estado tiene control, permita que se ajusten las tarifas nacionales', dijo.
Asimismo, el presidente de Ceveta recordó que no ha habido aumento general de la boletería aérea en mucho tiempo, pero recalcó que la autoridad aeronáutica está atendiendo cada una de las solicitudes que hacen las líneas aéreas.
Ante esta solicitud, recientemente, el Inac autorizó un aumento del 15% a tres líneas aéreas: Aserca, Avior y La Venezolana. Las solicitudes de las cinco empresas restantes están en estudio, informó Humberto Figuera, presidente de la Asociación de Líneas Aéreas de Venezuela (ALAV), quien aseguró que ese porcentaje es insuficiente para compensar los costos que han asumido las empresas por efecto de la inflación acumulada, de aproximadamente 82% desde que se regularon las tarifas (2005), y por el incremento del combustible para los aviones, de 50% este año.
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| Fecha publicada: 30/07/2008
Fuente: 2001
Tema: transporte
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