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En Caracas no sólo hacen falta calles nuevas para disminuir la congestión vehicular, también es necesaria una red de semáforos inteligentes. Así lo reseña un especial de Últimas Noticias.
El crecimiento del parque automotor ha producido un cambio evidente en el comportamiento del tráfico caraqueño, pero no por ello ha habido modificaciones importantes y necesarias en la infraestructura vial de la ciudad. Y es que en Caracas no sólo hacen falta calles nuevas para disminuir la congestión, también es necesaria una red de semáforos inteligentes, conectados entre sí, para acabar con el caos.
Chacao fue el primero en instalar estos dispositivos, en el año 2001. Según informó el presidente del Instituto Autónomo de Tránsito, Transporte y Circulación del municipio, Juan Andrés Rondón, la red de semáforos de la jurisdicción está coordinada en su totalidad. 'Tenemos 75 intersecciones con semáforos inteligentes, que nos ayudan mucho', explicó.Según Rondón, los aparatos tienen censores en el pavimento que miden el flujo vehicular y envían la información a un centro de control, ubicados en el Instituto de Tránsito. De allí, la data pasa a un sistema central, desde donde se ordenan los cambios de luces.
Además, tienen censores en la entrada y en la salida del municipio -que alimentan al sistema-, y cámaras con las que los ingenieros viales monitorean el comportamiento del tráfico.
Hasta los momentos, Chacao es el único que tiene este moderno sistema sincronizado.
La red de los demás municipios está compuesta, en su mayoría, por semáforos de vieja data, víctimas del hampa y del paso de los años.
Libertador también tiene un centro computarizado, pero éste solo controla el funcionamiento de los dispositivos de la avenida Baralt y de Plaza Venezuela.
En Sucre hay algunos semáforos inteligentes, pero son independientes. Y en Baruta hay unos no tan inteligentes -de tecnología LED- que son programados y coordinados según los datos de la Policía de Tránsito.
Ciudad moderna. Lo ideal sería que todos los semáforos de Caracas estuvieran coordinados, inclusive entre las diferentes jurisdicciones. 'Debe haber un proyecto a nivel metropolitano, es ambicioso, pero hay que verlo de manera integrada, sobre todo sería bueno en los corredores viales que conectan municipios', aseguró el comisario de la Policía de Tránsito de Sucre, Luis Zapata.
Sin embargo, en este municipio todavía no hay planes de colocar los modernos dispositivos, y mucho menos de coordinarlos. Lo que se va a hacer en las próximas semanas es comenzar a mejorar la red, que está compuesta por 62 intersecciones. En 30 de ellas se realizarán sustituciones, y en las 32 restantes, reparaciones menores.
'Algunos necesitan controles nuevos, otros tienen cables muy viejos, o requieren sustitución de lentes, caras o viseras. Por ahora vamos a rehabilitar la red existente', explicó Zapata.
En Baruta tampoco tienen semáforos inteligentes, pero en los próximos dos meses podrían comenzar a colocarlos, según informó la directora de Tránsito de la alcaldía, Odette Quintana. Hasta los momentos, cuentan con semáforos de tecnología LED, los cuales son más visibles por la intensidad de su luz.
En este municipio hay 86 intersecciones con semáforos. El 80% de ellas está ubicado en El Cafetal, la Trinidad y Las Mercedes. Es precisamente en estos tres corredores -que usualmente son los más congestionados de este municipio- donde se realizarán los cambios.
De acuerdo con Quintana, tendrán controladores del tráfico y de los tiempos, con los que van a poder ajustar sus programaciones a los requerimientos del flujo vehicular. Además informó que más adelante podrían estar coordinados.
Cooperación necesaria. Lo que sí es cierto es que la congestión no va a mejorar sólo con la instalación de semáforos inteligentes, aunque este sería un gran paso.
De acuerdo con Rondón, éste es un sistema inteligente, para ciudades inteligentes, y requiere de la participación de todos los actores del tráfico: 'El comportamiento del conductor y del peatón no ayuda, siempre necesitan tener un policía debajo del semáforo para respetar el dispositivo. No existe cultura vial, lamentablemente. Todo eso contribuye a la congestión porque no se respeta el semáforo, ni las normas, ni la señalización, entonces se genera cola'.
Zapata, por su parte, considera que si bien es cierto que los semáforos inteligentes, coordinados entre sí, contribuirían al descongestionamiento, es necesario tomar otras medidas adicionales para darle mayor fluidez al tráfico.
LAS CIFRAS
75 conexiones
En Chacao la totalidad de las intersecciones tiene semáforos inteligentes, que están sincronizados para mejorar el flujo vehicular.
62 cruces
Son las intersecciones que hay en Sucre. Sólo en la Francisco de Miranda y Rómulo Gallegos hay semáforos inteligentes.
30 cambios
En 30 de las 62 intersecciones de Sucre se sustituirán los aparatos en mal estado. En las demás, se harán reparaciones.
86 empalmes
Es la cantidad de intersecciones con semáforos que hay en Baruta. Éstos son de tecnología LED.
80% de cruces
La mayoría de las intersecciones con semáforo de Baruta están en El Cafetal, Las Mercedes y La Trinidad.
MULTA A LOS ATRAVESADOS
No te quedes en el medio es el nombre de la campaña que arrancará en Chacao en los próximos días para que los conductores respeten el semáforo.
'Muchos conductores pasan con la luz amarilla y quedan atravesados. Los de la otra esquina no pueden pasar, y se produce el congestionamiento', explicó el presidente del Instituto de Tránsito de Chacao, Juan Andrés Rondón. Pero la gracia ahora les va a salir cara, porque el que se quede en el medio de uno de los triángulos amarillos que están colocando en las avenidas Libertador, Venezuela o Francisco de Miranda, va a tener que pagar una multa de BsF 450 . 'Vamos a lograr descongestionar las vías', aseguró Rondón. REGRESAR |
| Fecha publicada: 12/08/2008
Fuente: Cadena Global
Tema: transporte
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