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El pasado lunes, la autopista Prados del Este estuvo más congestionada de lo normal, sobre todo si se toma en cuenta que es época de vacaciones escolares. Los desesperados conductores hacían cualquier maniobra para evitar entrar en la cola que casi no se movía. La razón de la tranca: hubo una colisión a tempranas horas de la mañana a la altura del hotel Tamanaco, y ni siquiera con el canal en contraflujo habilitado fluía el tráfico.
Inclusive después de que se levantara el choque -labor que usualmente se demora por el exceso de carros en las vías-, la cola se mantuvo hasta casi el final de la mañana.
Lo mismo sucedió el miércoles y el jueves por la mañana en la avenida Río de Janeiro, vía Chuao, donde dos vehículos se quedaron varados, uno cada día, casi en el mismo lugar. Y es que en Caracas, sólo hace falta que un carro se accidente, o haya una colisión -por muy pequeña que sea-, para que una vía se congestione completamente. Las autopistas no escapan de esta amenaza.
Pocas grúas. Según informaron funcionarios de la Brigada Especial de Vigilancia de Vías Expresas (Vivex), nada más en la autopista Francisco Fajardo hay entre 10 y 20 incidentes diarios que obstaculizan la vía de manera parcial -en algunos casos completamente-, y de esta forma empeoran el congestionamiento en ambos lados de la autopista, pues de un lado están los afectados, y del otro los curiosos que se detienen a ver qué sucede. En la autopista Valle Coche, se registran otros 10 incidentes por día.
Los conductores involucrados, bien sea porque se quedaron accidentados o porque chocaron, ante la imposibilidad de mover sus vehículos requieren de los servicios de una grúa para sacarlos de las vías, pero el Vivex sólo cuenta con dos unidades de plataforma para asistir a los vehículos livianos que están en problemas.
La brigada tiene otras dos grúas pero éstas sólo sirven para atender vehículos pesados, como gandolas y transporte de carga, sin embargo, una de ellas está en reparación desde la semana pasada.
A mediados del mes de julio, una de las tantas gandolas que no acata los avisos de altura limitada se estrelló contra el controlador de altura del puente Los Ruices. Los funcionarios del Vivex demoraron 14 horas en remover ese choque, y para ello tuvieron que pedir una grúa prestada, pues las dos que tienen demostraron ser insuficientes ante la magnitud del choque. Con una sola grúa, como están ahorita, el trabajo se complica aún más.
Y pudieran tener tres, de no haber sido porque en diciembre, un grupo de motorizados, luego de un incidente con un funcionario de tránsito, les incendiara la otra grúa para vehículos pesados que tenían en el módulo de Plaza Venezuela. 'La verdad es que nos hacen falta más unidades', admitió uno de los funcionarios.
Difícil llegar. Pero la escasez de grúas no es el único problema que enfrentan día a día los del Vivex, además, deben aguantar y superar las mismas colas que los demás conductores, hasta llegar al lugar de los accidentes.
Lo mismo le sucede a los bomberos y paramédicos, a quienes muchas veces no les ceden el debido paso.
En el módulo de Plaza Venezuela está una de las grúas de plataforma para vehículos livianos y, como si se tratara de una especie en extinción, está la unidad para vehículos pesados que no están arreglando.
La otra grúa de plataforma está en el módulo de Altamira.
Valiéndose únicamente de estas unidades, los funcionarios del Vivex deben atender todos los accidentes que acontecen en la autopista Francisco Fajardo, de punta a punta, por lo que si el incidente es lejos de donde se encuentra la grúa, los efectivos se pueden demorar mucho más en llegar al sitio del accidente, y con cada minuto que pasa sin que se remueva el obstáculo, la cola empeora.
Pero al menos así pueden asistir a los accidentados y chocados de la Fajardo.
Para remolcar a los de la Cota Mil, la autopista Prados del Este y la autopista Valle Coche los funcionarios revelaron que deben hacer uso de grúas particulares, que les sirven de refuerzo.
LAS CIFRAS
4 unidades
El Vivex tiene dos grúas para socorrer a vehículos livianos, y otras dos para atender a los vehículos pesados, en la Francisco Fajardo.
15 accidentados
Es la cantidad de conductores cuyos vehículos se quedan varados diariamente en la autopista Fajardo.
LO QUE DEBE SABER
Las grúas del Vivex
no alcanzan para atender las autopistas Prados del Este y Valle Coche, y tampoco a la Cota Mil. En ellas utilizan los servicios de grúas particulares que se conglomeran en los módulos.
La autopista
Francisco Fajardo es la vía de Caracas en la que hay más accidentes por día.
Uno de los remolques
para atender vehículos pesados está en reparación desde la semana pasada.
Sólo hay una grúa en el módulo de Plaza Venezuela.
La otra la destrozaron unos motorizados en diciembre del año pasado.
El tiempo de llegada
hasta el sitio en el que se encuentre el accidentado o chocado depende del lugar donde estén las dos grúas de plataforma. Hay una en Plaza Venezuela y otra en Altamira.
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| Fecha publicada: 16/08/2008
Fuente: Últimas Noticias
Tema: transporte
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