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Representantes del sector aéreo nacional proponen que los precios de los boletos para las rutas domésticas sean ajustados. Argumentan que los costos por combustible han subido 60%.
Representantes del sector aéreo nacional están conscientes de las fallas que se vienen presentando en la prestación del servicio, especialmente en lo que a retrasos en los itinerarios se refiere.
William Bracho, presidente de la Cámara Venezolana de Transporte Aéreo (Ceveta), explicó que el sector enfrenta un desfase ocasionado por el crecimiento de la demanda y el estancamiento e, incluso, la reducción de la oferta de asientos.
Hasta el mes de julio, el número de viajeros había crecido 20%, mientras la flota de aviones está cada vez más mermada. Sólo en abril debieron ser desincorporados ocho equipos que no cumplían los requerimientos de seguridad, a lo que se suma la crisis de Aeropostal.
Ello hace que destinos como Margarita, Maracaibo, Puerto Ordaz y Mérida presenten un déficit considerable al no contar con suficientes vuelos para atender la cantidad de viajeros de la presente temporada vacacional.
De allí que Ceveta ha planteado al Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (Inac), no sólo la revisión de rutas para incrementar frecuencias en ciertos destinos, sino que también propone crear un sistema regional que facilite el ingreso de empresas para explotar ese nicho de negocio y estimular los vuelos directos entre ciudades de Oriente y Occidente, para así evitar el paso innecesario de viajeros por el aeropuerto de Maiquetía.
El sector espera que se dé cumplimiento a la Ley de Aeronáutica Civil en lo que a incentivos se refiere, pues ello les permitiría adquirir nueva flota.
Al mismo tiempo, proponen que las tarifas sean ajustadas en función de los factores que controla el Gobierno -como el combustible- cuyo costo se incrementa prácticamente cada mes; salario mínimo y unidad tributaria, entre otros. El valor del galón de kerosina supera los cuatro dólares y Bracho considera que ese monto supera el que se cobra en otros países por el mismo concepto.
Aunque los precios del crudo han bajado, las aerolíneas agrupadas en Ceveta (unas 13 empresas nacionales de transporte aéreo de viajeros y carga) han tenido que pagar el combustible 60% más caro.
Ayer el Inac sancionó con 1.000 unidades tributarias (Bs.F. 46.000) a Santa Bárbara Airlines y a Aserca, por incumplimiento de itinerarios, mientras el Indepabis anunció operativos de fiscalización para constatar precios y prestación del servicio REGRESAR |
| Fecha publicada: 27/08/2008
Fuente: Cadena Global
Tema: transporte
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