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A comienzos del año 2009 comenzará a ejecutarse la primera etapa del proyecto de modernización del Puerto de La Guaira, con lo cual aumentará cuatro veces la capacidad actual de recepción de buques y contenedores.
Los recursos para desarrollar las obras de infraestructura se obtendrán de la utilidad que genere la venta de 30.000 barriles de petróleo al Gobierno de Portugal, establecido en el convenio de cooperación comercial entre Venezuela y ese país. Vale acotar que esta cantidad es casi el consumo de países como República Dominica y Honduras, entre otros.
El proyecto macro prevé la construcción de un muelle de 212 metros de longitud en la zona Sur-Este y un patio para la carga y movilización de contenedores en la primera etapa.
En la segunda se ampliará el muelle Norte a 850 metros y, finalmente, se construirá un tercer muelle en la zona oeste, adyacente al área donde reubican las almacenadoras de mercancía suelta.
La ejecución de estas obras requiere de una inversión total (las tres etapas) de 650 millones de dólares y unos 6 años de trabajo. Una vez que se completen todas estas obras de ingeniería, con sus servicios conexos, el terminal marítimo aumentará 433% su capacidad de recepción de buques de carga.
El puerto de La Guaira tiene una plataforma que le permite recibir 300.000 TEUS por año -un TEUS es la carga que admite un contenedor de 20 pies- y una vez que se realicen las modificaciones previstas podrá atender 1.300.000 TEUS, lo que se traduce en un aumento igualmente proporcional de fuentes de empleo, recaudación aduanera e ingresos por servicios.
Pedro Arroyo, presidente del Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos y de la compañía Puertos Litoral Central, administradora del puerto de La Guaira, explicó que en estos momentos únicamente están garantizados los recursos financieros para la ejecución de la primera fase, cuya inversión supera los 163 millones de dólares y requerirá de 13 meses de trabajo continuo.
Esto, gracias al aporte que realizará el Gobierno de Portugal a cambio de petróleo.
'En esa zona se derribarán los 12 muelles que, en otros tiempos, recibían carga de bodega y están en desuso, así como 75% de construcción. El puerto pasará de tener 80 hectáreas para movilización de contenedores a 120 hectáreas.
Por eso fue necesario reubicar a las almacenadoras privadas que funcionaban en ese lugar hacia el sector oeste', indico.
Con la ampliación, despeje y dragado de la bahía portuaria también aumentará su profundidad, de tal manera que podrán atracar buques hasta de 14 metros de calado, mientras que ahora está limitada a barcos que no necesiten más de 10 metros de calado.
'Finalmente, cuando completemos todo el proyecto, tendremos tres muelles inmensos, con maquinarias modernas y amplias áreas para la movilización de carga, que permitirán que el puerto deje de ser un área de zona y descarga para convertirse en un nexo territorial para el tráfico de carga en el ámbito mundial', vaticinó Arroyo.
Terminal.
Las instalaciones del terminal marítimo han sido remodeladas, en lo que refiere al aire acondicionado, mobiliarios, sanitarios, oficinas y también fueron habilitadas unos espacios como aulas de clase. Pero, paralelamente a esas reformas también quedaron vacíos los locales comerciales que funcionaban en el lugar.
La explicación de la directiva del PLC ante la situación es que hace muchos años que el terminal dejó de ser utilizado por pasajeros de tránsito diario y turístico, a excepción de las limitadas temporadas de cruceros.
De tal manera que la actividad no era rentable para estos concesionarios, que dejaron de cancelar los cánones de arrendamiento y prefirieron dedicarse a otro negocio.
Arroyo informó que están en la fase de estudio de un proyecto que pretende poner en funcionamiento un buque, cuya construcción será subsidiada por el Estado, para prestar servicio de transporte de pasajeros hacia Los Roques y otras islas venezolanas, lo que sin duda atraerá el interés de los turistas locales y de los visitantes foráneos.
Paralelamente a esta ruta marítima turística, se podría establecer un servicio diario entre La Guaira y Puerto Cabello, de este modo los interesados reducirían el tiempo del trayecto en carro, desde la capital hasta el estado Carabobo, con lo cual los usuarios evitarían los riesgos en la carretera.
Con ello tendrá mucho más sentido la construcción de lo que han llamado un centro comercial socialista, en el que se prevé la participarán de las principales franquicias del país, que compartirán junto con artesanos y empresarios locales el espacio, el cual está dotado de áreas de mirador, restaurantes, cines y tiendas.
'No sólo será un lugar de esparcimiento para quienes viajen, sino también para varguense y caraqueños que quieran disfrutar de las instalaciones y del contacto con el mar', dijo Arroyo. REGRESAR |
| Fecha publicada: 01/09/2008
Fuente: El Nacional
Tema: comercio
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