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Aunque prefieren no dar la cara 'por ahora', personal de pilotos que integran la línea Conviasa, acusan directamente al director de pilotos y al jefe de mecánicos por firmar la orden de salida del vuelo del avión Boeing 737-200, que el pasado sábado se estrelló en una montaña de Ecuador.
Personal de pilotos aseguran que esta aeronave nunca sirvió porque llegó al país con una turbina en mal estado, de hecho esta aeronave registró varios incidentes las pocas veces que voló.
El 29 de noviembre de 2006, esta aeronave de Conviasa, con 94 pasajeros, aterrizó de emergencia en el Aeropuerto La Chinita, debido a que se le fracturó el vidrio frontal en pleno vuelo. La aeronave salió con destino a Maiquetía a las 8:55 de la mañana pero 10 minutos después el piloto se vio en la obligación de regresar a la pista.
El avión tenía mucho tiempo parado y por ello ninguna tripulación se quiso arriesgar a llevarlo.
Las irregularidades se extenderían al Inac, ya que José Luis Martínez Bravo, además de ser presidente de Conviasa es también el actual director del ente contralor de la seguridad aérea.
Los restos de Pedro Menderi Gerardo Rangel llegarán esta tarde a Maiquetía, mientras que en suelo ecuatoriano ya hay personal del Inac, quienes coordinarán con las autoridades de ese país las investigaciones para determinar qué fue lo que generó este fatal accidente del Boeing 737-200. REGRESAR |
| Fecha publicada: 03/09/2008
Fuente: El Mundo
Tema: transporte
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