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Aquí el que no sabe, se pierde. Y es que en Caracas la señalización vial, en ocasiones, en vez de orientar a los conductores, lo que hace es confundirlo, en razón de las incongruencias que se consiguen en los carteles de información. Sea porque el trayecto está mal indicado, porque se instaló a una distancia inadecuada, porque el color de la señal impide divisar su contenido o porque simplemente se omitió una dirección.
Por esa y otras razones, el Instituto Nacional de Transporte Terrestre (INTT) acordó hace dos años realizar una evaluación del sistema de Caracas y el resto del país, con el objeto de elaborar el manual venezolano de señalización. Un instrumento que en el futuro servirá para ordenar el 'carnaval' vial, pues establecerá los parámetros a seguir por las instancias del Gobierno. Para elaborar esta manual se constituyó un comisión formada por universidades (UCV y USB), entes públicos (Minfra, INTT, Inatur, IAFE, Fontur) y empresa privada (3M, entre otros), cuyos miembros realizaron un estudio de la señalizaciones en el país e implementaron algunos cambios, siguiendo las normas internacionales.
Tal como explicó Juan Carlos Sanánez, profesor del posgrado de transporte de la USB, Venezuela y los países vecinos se regía por el manual interamericano, pero ese instrumento dejó de actualizarse a partir de 1991 y se quedó corto en relación con los cambios que sufrían las ciudades de la región. Por tanto, cada país decidió realizar su propio manual y Venezuela, consciente de las deficiencias de su sistema vial, decidió sumarse a ese iniciativa.
Es así como desde 2005 los expertos han pasado revista por cada una de las modalidades de señalización y han sugerido algunos cambios en los carteles que notifican la existencia de los canales de contraflujo, parada de autobuses, vías ferroviarias. Así como también en las zonas escolares, los avisos de obras y en la demarcación de las vías.
De acuerdo con Ana Gil, jefe de División de Cultura Vial del INTT, no se hará un 'borrón y cuenta nueva'. Sólo algunas modificaciones que se consideraron necesarias, en virtud de la movilidad de la ciudad.
'Este trabajo repercutirá en mayor seguridad vial. Será un manual de obligatorio cumplimiento, donde se establecerán las características mínimas de desplazamiento para evitar ese carnaval, por decirlo de manera coloquial, que se ha originado en las vías por el desconocimiento que tienen los estados sobre las normas internacionales.
Actualmente, el manual está listo en 90%. Sólo se espera terminar su revisión y obtener la aprobación de Minfra. En ese sentido, se prevé que para el año que viene ya estará culminado, para dar inicio así a la etapa de difusión y supervisión. En ese entonces, será cuando se puede saber cuál será el costo que implicará realizar estos cambios. REGRESAR |
| Fecha publicada: 04/09/2008
Fuente: El Universal
Tema: transporte
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