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El mercado aéreo comercial entre Estados Unidos y Venezuela está a la expectativa de la resolución que aparentemente emitirá mañana el Instituto Nacional de Aeronáutica Civivl (Inac).
Esta norma entraría en vigencia el próximo 28 de septiembre.
Las líneas aéreas y agencias de viaje nacionales continúan vendiendo los boletos hacia Estados Unidos con normalidad, a pesar del anuncio que hiciera hace una semana el Inac, de reducir la frecuencia de vuelos de las tres compañías estadounidenses (American Airlines, Delta y Continental) para equilibrar el mercado.
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El caso es que las empresas cuentan con un gran lote de pasajes vendidos, cuyos vuelos podrían quedar suspendidos cuando entre en vigencia la resolución, por lo que -según ya señaló Eduardo Samán, presidente de Indepabis- las aerolíneas y agencias de viaje deberán devolver el dinero pagado a los usuarios afectados con la medida.
Desbalance evidente. Voceros del sector coinciden en señalar que existe un desbalance en la frecuencia de vuelos de las aerolíneas norteamericanas en relación con las nacionales. José Répole, vicepresidente de la Asociación Venezolana de Agencias de Viajes y Turismo (Avavit), informó que las líneas aéreas del Norte cuentan con 80 vuelos semanales a nuestro país; por su parte, Humberto Figueras, presidente ejecutivo de la Asociación de Líneas Aéreas de Venezuela (Alav), señaló que las nacionales tienen menos frecuencias, 'Santa Bárbara cuenta con tres vuelos diarios desde Maiquetía, Avior tiene cuatro semanales desde Barcelona'. 'Nuestro planteamiento es no reducir frecuencia, sino crear las condiciones para que las empresas venezolanas tengan tantos vuelos como las norteamericanas', dijo Figueras, quien insistió en que ese desbalance no lo crearon las líneas norteamericanas; 'nosotros proponemos que se creen las condiciones para que en el lapso más breve posible las líneas aéreas nacionales puedan volar a todos los destinos en iguales condiciones, pero el control de cambios atenta contra esa posibilidad'.
Por su parte, el vicepresidente de Avavit dijo que están preocupados, pero abogan por una solución favorable para todas las partes, donde las líneas venezolanas puedan tener oportunidad de cubrir parte de la demanda, sin que ello implique un desequilibrio.
Mercado cambiante. Ambos dirigentes empresariales advierten que la reducción de vuelos hacia Estados Unidos de las tres compañías aumentaría la demanda en los vuelos con escalas y por otra parte se incrementarían los costos en los pocos vuelos directos que queden, debido a que se sobresaturaría su demanda.
José Népole subrayó que los vuelos con escalas representarían una incomodidad para los pasajeros, dado que un vuelo que normalmente dura 3 horas se llevaría hasta 10 horas.
Señaló que American Airlines, Delta y Continental cubren la mayor parte de la demanda hacia Estados Unidos y que 60% de las ventas de boletos en las agencias de viaje corresponden a estas tres compañías. 'Nos veríamos afectados con la medida porque se reducirían nuestras ventas', dijo.
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| Fecha publicada: 18/09/2008
Fuente: Cadena Global
Tema: transporte
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