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El expendio de boletos de las aerolíneas estadounidenses Delta, Continental y American representa entre 55% y 60% de las ventas de las agencias de viajes que operan en el país, informó el vicepresidente de la Asociación Venezolana de Agencias de Viajes y Turismo, José Répole.
'Si el Instituto Nacional de Aviación Civil decide reducir las frecuencias de las aerolíneas estadounidenses, la medida afectará 15.000 empleos directos e indirectos que genera el sector. Es evidente que no nos conviene que las frecuencias se dejen de operar'.
Répole explicó que en vez de disminuir las frecuencias existentes, el escenario ideal es que las aerolíneas venezolanas incrementen el número de vuelos hacia Estados Unidos.
'Las tres aerolíneas estadounidenses ofrecen aproximadamente 80 vuelos semanales desde Venezuela. Esa cantidad de vuelos facilita que un boleto aéreo hacia Estados Unidos cueste en promedio 2.000 o 3.000 dólares. Si las frecuencias se reducen drásticamente el precio de los pasajes se dispararía indiscriminadamente', dijo el vicepresidente de Avavit.
Extraoficialmente se supo que las aerolíneas estadounidenses se reunirán hoy en la sede del INAC. Está previsto que la autoridad aeronáutica ofrezca más detalles sobre la decisión de reducir los vuelos de las compañías estadounidenses a partir del 28 de septiembre.
Répole aseguró que, hasta el momento, la instrucción de las líneas aéreas estadounidenses es que las agencias continúen vendiendo boletos. 'Algunas empresas, como American Airlines, nos confirmaron que en caso de que la situación no se resuelva, la línea reubicaría a los pasajeros afectados y en caso extremo reembolsarían el dinero a quienes adquirieron un boleto aéreo y no pudieron embarcar como estaba previsto', expresó.
Al ser consultado sobre cuál es la preferencia del venezolano al momento de viajar a Estados Unidos, Répole contestó: 'Cuando vamos a vender boletos hay más disponibilidad en las aerolíneas venezolanas'.
Lo indirecto no es solución.
El vicepresidente de Avavit explicó que aun cuando los vuelos indirectos a Estados Unidos constituyen una vía de escape, no significa una solución al problema de la reducción de frecuencias de las aerolíneas estadounidenses.
'Esta alternativa podría colapsar si el flujo de pasajeros es demasiado alto. Además, los vuelos indirectos significan para el pasajero muchas horas de vuelo. Un trayecto de 3 horas puede durar entre 8 y 10 horas', dijo Répole. REGRESAR |
| Fecha publicada: 18/09/2008
Fuente: El Nacional
Tema: turismo
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