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Nelson Figuera, chofer de un camión 750, recuerda el día que tuvo un accidente hace unos meses. Iba hacia Valencia, era tarde y llovía. Lo acompañaba un copiloto. Una curva, la autopista mojada y en segundos estaban deslizándose y dando vueltas; los golpes y el peso de sus cuerpos se alternaban con sus deseos de salir vivos, y cuanto antes, de esa sacudida.
'A ninguno de los dos les pasó nada, afortunadamente', asegura Lisbeth Zambrano, representante del servicio de transporte para el cual trabaja Figuera, 'pero el camión sí se dobló todo. Lo que más sufrió fue la cabina'. Sin embargo, los cuatro camiones de esa empresa -dos 750 y dos súper carry- están asegurados, por lo que tanto los gastos del siniestro para su piloto y copiloto, como los del vehículo, tienen amparo.
En primas de transporte Zambrano invierte más de 12.000 bolívares fuertes al año.
'Sin contar que ese seguro no cubre mantenimiento. A otro de los camiones le acabamos de cambiar los cuatro cauchos, por ejemplo', agrega.
Transportar todos los días bultos o materiales de producción de otras compañías y viajar una o dos veces por semana a Maracaibo, Valencia o Cumaná, aumenta las probabilidades de riesgos en la vía.
'Hace poco renovamos la póliza y hasta que no estuvieron al día no pudieron salir las unidades', acota.
Bienes garantizados. Los seguros de transporte tienen la finalidad de resguardar los traslados de bienes y mercancías dentro del territorio nacional, dice Iris García de Arreaza, directora de Arreaza García Asesores de Seguros, 'sobre todo las grandes empresas o transnacionales son las que lo solicitan'.
Además de cubrir los siniestros terrestres, existen planes para los traslados marítimos y aéreos. 'Los camiones, embarcaciones o aviones que transportan mercancías tienen un seguimiento mensual en el que se chequea su mantenimiento y se revisa el inventario de los bienes', comenta García de Arreaza.
En las coberturas básicas está incluido choque, vuelco, descarrilamiento, incendio, rayo, explosión, huracán, ciclón o tornado, desplome de puentes, alcantarillas, muelles y plataformas, deslizamiento de tierra y creciente de aguas navegables, varadura, encallamiento o hundimiento de embarcaciones lacustres, fluviales o marítimas de servicio regular.
Asimismo, tienen la ventaja de contratar coberturas adicionales para siniestros con robo, asalto y atraco, hurto simple, carga y descarga, falta de entrega o extravío de bultos completos, huelga, motín, conmoción civil y daños maliciosos, y hasta paralización de las máquinas de refrigeración.
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| Fecha publicada: 06/10/2008
Fuente: El Nacional
Tema: transporte
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