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La producción nacional de ve- hículos cayó 19,55% con respecto al año pasado, según reportó la Cámara Automotriz de Venezuela (Cavenez).
En los primeros diez meses del año se ensamblaron 28.682 autos menos que en el mismo período de 2007. En lo que va de año, las plantas locales fabricaron 118.040 carros, mientras que el año pasado se habían producido 146.722 unidades.
Aunque los 15.143 automóviles ensamblados en octubre representan la cifra mensual más alta del año, la realidad del sector está lejos de las proyecciones que trazó la nueva política automotriz.
Según las estimaciones del Ministerio de Industrias Ligeras y Comercio (Milco), en 2008 se debían ensamblar 230.000 vehículos, pero la realidad revela que apenas se ha llegado a 51,32% de la meta.
La industria no sólo incumplirá las estimaciones, sino que difícilmente igualará la producción del año pasado de 172.418 autos. Para alcanzar la cifra de 2007 se deberán fabricar entre noviembre y diciembre 54.378 unidades.
Esta cantidad luce inalcanzable si se toma en cuenta que el promedio mensual de vehículos producidos este año es de 11.804 automóviles. El año pasado se ubicó en los 14.368 carros.
De hecho, en 2007 el ensamblaje nacional superó en 5 oportunidades (mayo, junio, agosto, octubre y noviembre) la barrera de los 15.000 automóviles, mientras que en 2008 sólo se sobrepasó en octubre.
Conflictos laborales La conflictividad laboral en distintas empresas del sector, tanto ensambladoras como autopartistas, ha provocado la paralización de las actividades y explica el bajón productivo.
El más reciente es el de Johnson Controls, fabricante de asientos para vehículos, que a su vez ha mermado la producción de Ford, General Motors (GM) y Chrysler ante la falta de butacas para los carros.
El pasado 31 de octubre la empresa suspendió sus actividades debido a que uno de sus sindicatos desconoció el contrato colectivo suscrito hace seis meses por otro grupo de trabajadores.
Aunque el viceministro del Trabajo dirige una mesa de negociación entre las partes, la empresa aún no reanuda sus actividades.
David Bittan, abogado de Johnson Controls, informó que ayer tampoco pudo reactivarse la planta por culpa de uno de los sindicatos. 'Estamos contrariados', manifestó.
Pero este no ha sido el único conflicto. GM sufrió una paralización de 47 días entre julio y agosto pasados que le costó el ensamblaje de 20.000 carros. El año pasado colocó en el mercado 79.196 unidades, mientras que hasta ahora sólo llega a 48.210. REGRESAR |
| Fecha publicada: 11/11/2008
Fuente: El Universal
Tema: auto
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