| El Ministerio de Energía y Petróleo tiene listo el plan para aumentar el precio de la gasolina. El estudio para disminuir el subsidio del carburante quedó 'engavetado' y no se tomó como parte del grupo de medidas económicas 'anticrisis' que anunció el Presidente Hugo Chávez en marzo. Fuentes de La Verdad informaron que la cartera petrolera tiene preparado un programa para eliminar la pérdida neta de más de dos millardos de dólares anuales por la venta de combustible. Los cálculos apuntaron a que se debe vender el litro de producto a 0,30 bolívares fuertes para cubrir los gastos de producción y refinación (0,20 bolívares fuertes) y los costos de la cadena de comercialización (0,10 bolívares fuertes). El subsidio a la gasolina creció 731 por ciento entre el 2003 y el 2008, de acuerdo con los cálculos de la firma Ecoanalítica. El último informe que realizaron los economistas Asdrúbal Oliveros y Maikel Bello indicó que el precio de la gasolina se mantiene inalterable desde hace más de 11 años, pese a las devaluaciones y a los movimientos de las cotizaciones del petróleo. Estimaron que el subsidio pasó de 0,08 bolívares fuertes por litro en 2000 a Bs.F. 1,15 en 2008. El monto reveló que el mismo ascendió a 18 mil 960 millones de bolívares fuertes en 2008, lo que equivale a 2,8 puntos del Producto Interno Bruto (PIB) del 2008. 'En términos generales viene a representar un poco más del 11,4 por ciento de la ley de Presupuesto de 2009, que se aprobó por 156 millardos de bolívares fuertes. El convenio Hugo Faría, profesor de Economía del Instituto de Estudios Superiores de Administración (Iesa), consideró que 'el subsidio de la gasolina es una especie de acuerdo que suscribieron los venezolanos y los gobernantes. Cuando la población siente que el Ejecutivo no resuelve problemas como la inseguridad y la inflación, lo que pide es que por lo menos le dejen el combustible barato'. Ana Di Leo, analista de la firma VenEconomía, comentó que el combustible, en comparación con otros productos, es lo más económico en Venezuela. Aseguró que 'el vivir en un país petrolero y los gobiernos populistas' le dio a los ciudadanos el beneficio de adquirir los carburantes a bajos precios. A juicio de los economistas, la decisión de ajustar la tarifa de la gasolina era una medida que el Gobierno tenía que tomar 'hace mucho tiempo atrás'. Consideraron que el precio está tan desfasado que, en caso de que se decida corregir la brecha, el aumento tendría que ser de mil 319 por ciento, alza que sería 'insostenible' para los venezolanos. Entre las alternativas que ideó el Ejecutivo para minimizar el consumo del carburante está la aplicación del programa de uso de Gas Natural Vehicular, que entró en vigencia el 1 de abril, proceso que prevé elevar el número de carros con sistemas alternativos de combustibles. A punta de importaciones Adicional al subsidio del carburante está la disminución en la producción interna. José Suárez Núñez, especialista petrolero, informó que Venezuela tuvo que empezar a importar gasolina porque las refinerías de Cardón y El Palito no están procesando, ya que están paradas por mantenimiento. La situación originó un gasto adicional de siete millones de dólares diarios. El barril comprado en el exterior tiene un precio de 70 dólares y se vende en el mercado interno en seis. La refinería El Palito, en Carabobo, entró en un mantenimiento mayor programado de más de dos meses, mientras que los trabajos para la modernización de las unidades de Cardón, en Falcón, no estarán concluidos hasta finales de mayo. Las paradas crearán un déficit de 100 mil barriles diarios de gasolina para atender la demanda local. Venezuela tenía la capacidad de exportar más de 120 mil barriles diarios de gasolina reformulada. La situación ahora es a la inversa. El país sólo vende diésel, jetfuel y unos 300 mil barriles diarios de residuales. Los precios 0,07 bolívares fuertes es el precio del litro de gasolina de 91 octanos. 0,09 bolívares fuertes se paga por un litro de combustible de 95 octanos REGRESAR |
