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La obra BMW desde dentro, las claves de la empresa automovilística más admirada, que trae la Colección Grandes Casos Empresariales de El Nacional esta semana, presenta la historia de la Bayerische Motoren Werke (fábrica bávara de motores) y profundiza en la forma de pensar de quienes la dirigen e hicieron posible el éxito de la marca cuya razón de ser es el placer de conducir.
El autor de la obra, David KiEn 1964, bajo la dirección de Paul Hahnemann, la empresa afirmó su solidez al enfocarse en potenciar equilibradamente los departamentos de desarrollo de productos y marketing. Está fórmula finalmente triunfaría en los Estados Unidos a finales de la década de los noventa.
Durante los dos años siguientes, 1965 y 1966, la economía alemana se convirtió en la segunda del mundo en cuanto al nivel de producto interno bruto y BMW prosperaba con ella. Tener un auto de la marca parecía estar de moda entre quienes marcaban las tendencias; la Berlina 1500 recién salía al mercado y Herbert Quandt, dueño de la firma, impulsaba la consolidación de los carros bautizados como "nueva clase".
Quandt murió en 1982 y su esposa Johanna y sus hijos, Stefan y Susanne, asumieron el control del 46,6% de las acciones de la empresa, fortuna que en 1997 representaba 7,5 millones de dólares y que para el año 2002 crecería hasta 12.000 millones de dólares.
Los herederos llegaron a las oficinas Quandt, en Bad Homburg, a poner orden. Devolvieron a la compañía la impronta de discreción y privacidad que su progenitor se había esmerado en sembrar en ella.
Auténtica y coherente.
De acuerdo con Kiley, a BMW se le conoce como una firma auténtica y coherente. Auténtica, porque nunca traiciona sus principios y coherente, porque todo el mundo sabe perfectamente lo que representa, es decir, autos deportivos con excelentes prestaciones y un elevado e innovador nivel técnico.
Según el escritor, la estrategia publicitaria de la empresa logró crear una identidad de marca única e impregnar con ella a todos sus productos y procesos, de modo tal que fueran interdependientes y evolucionaran al mismo ritmo. Esto, a su juicio, explica el acelerado crecimiento del fabricante de automóviles bávaro, que no tiene comparación en el sector automotor.
En 2003 la revista Fortune posicionó a BMW en el duodécimo lugar entre las compañías más admiradas del mundo, sólo un peldaño por debajo de Toyota. No obstante, la firma alemana fue situada por delante de la japonesa en dos categorías: innovación y talento del personal.
La filosofía BMW rechaza la estrategia de perseguir a los clientes y aboga, en cambio, por atraer a aquellos pilotos que entienden que conducir es un placer en sí mismo.
Por otra parte, no obstante ser una marca relativamente pequeña, es referencia en cuanto a ingeniería, prestaciones y rentabilidad. Su anterior jefe de desarrollo de productos, Wolfgang Reitzle, es considerado por sus diseños como uno de los mejores ejecutivos de productos de la segunda mitad del siglo XX.
A pesar de todo ello, tal como menciona Kiley en su libro, la empresa tampoco se ha mantenido libre de errores a lo largo de los años que lleva existiendo. El autor califica la compra de Rover Group Británico como el error que le haría perder a BMW unos 3.000 millones de libras en 6 años. Tras deshacerse de Rover y vender Land Rover a Ford en el año 2000, la cotización de la firma alemana subió 53%. Del mismo modo, el lanzamiento de la Serie 7 en 2002 sería otra de las decisiones más criticadas de la marca.
Posteriormente, otros miembros se unieron a la familia.
Llegaron a fortalecer el portafolio de la compañía el Mini Cooper y el Rolls-Royce Phantom, éste último comercializado por 350.000 dólares.
Desde el verano de 2003, cuando la firma bávara lanzó al mercado su nueva Serie 5 y en 2004 la nueva Serie 6, Serie 1 y el todoterreno X3, entró a nichos de mercado que antes evitaba. De esta forma, BMW intenta demostrar que puede crecer rápidamente sin comprar ninguna otra empresa.
Kiley destaca que la meta de la compañía es aumentar las ventas en un 40% entre 2003 y 2008 y alcanzar 1,4 millones de dólares en ventas. REGRESAR |
| Fecha publicada: 09/05/2007
Fuente: El Nacional
Tema: auto
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