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Guillermo Villegas, presidente de los accionistas, considera que las instalaciones no deben operar como aerodromo comercial (Luis Quintana/Especial)
El presidente de los accionistas se reunió con la Procuradora de Miranda
"La procuradora no me oyó. Durante nuestra reunión no pudimos ver el proyecto que avala la transformación del aeropuerto Caracas en un aeródromo comercial, pese a que le manifestamos que dudamos de la factibilidad de los cambios requeridos para ello. Además, consideramos que el Instituto Nacional de Aviación Civil, regido por los reglamentos de aeronáutica internacional, no concederá los permisos para estas modificaciones".
La expresión anterior refleja la percepción que Guillermo Villegas, presidente de la Junta de Accionistas del aeropuerto Oscar Machado Zuloaga, tuvo en torno a resultados de la primera reunión con la procuradora de Miranda, Omaira Camacho.
Villegas aclaró que no albergaban "mayores expectativas" de la conversación con la procuradora, aunque la intención de propiciar un acercamiento con vistas a negociaciones amigables sí se cumplió, pues la procuradora expresó disponibilidad de seguir "conversando".
"La idea de hablar con la procuradora surgió en el seno de la nueva Junta Directiva de Accionistas, que consideró que valía la pena plantear qué es lo que se piensa del proceso de expropiación. La conversación fue atenta y, puesto que no hemos tenido oportunidad de conversar con el gobernador, pensamos que, tal vez, mediante conversaciones con la procuradora sería posible que alguno de nuestros planteamientos llegara hasta Diosdado Cabello", detalló.
Precisó que le habló a la procuradora sobre el recurso de nulidad que introdujeron recientemente y le aseguró que la asamblea de accionistas en pleno está dispuesta a ir a un juicio de expropiación (y esperar su resultado). Señaló que durante la conversación le planteó que el aeropuerto fue concebido como de aviación civil o general.
"El Decreto de Expropiación dice que al aeropuerto lo van a convertir en comercial. Desde el punto de vista de quienes lo planificaron y construyeron -Alfredo Calzadilla y el arquitecto Tomás Sanabria-, esto no se puede hacer por razones de topografía, ya que se trata de instalaciones edificadas en el lomo de un cerro y no tienen posibilidades de ser ampliadas", reiteró.
Villegas recalcó que, pese a las inversiones mil millonarias que pudieran efectuarse, las operaciones comerciales estarían condenadas, pues no es posible la existencia de "alimentadores" de líneas de mayor envergadura. "La procuradora me señaló que el proceso de expropiación tiene dos años y 30 días de preparación, por instrucciones de Diosdado Cabello; y que hay un grupo de ingenieros estudiando la parte técnica. Nos manifestó que la expropiación es una decisión tomada, aunque se ofreció a seguir conversando. Creo que se refirió a continuar conversaciones amigables con dueños de hangares", concluyó. REGRESAR |
| Fecha publicada: 10/05/2007
Fuente: El Universal
Tema: transporte
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