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Con un respaldo de 23 mil millones de bolívares se han reforzado 107 tramos de las vigas longitudinales metálicas y sólo faltan por colocar 78 vigas. Se espera que la vía esté totalmente lista en sólo 2 meses.
La reparación y rehabilitación del viaducto La Cabrera, situado en la Autopista Regional del Centro, avanza paulatinamente y en este momento las labores de la primera etapa de la obra superan 94% de ejecución. Así se conoció a través de una nota de prensa del Ministerio del Poder Popular para la Infraestructura (Minfra), la cual fue emitida este lunes.
Voceros del Minfra en la región carabobeña detallaron que con una inversión superior a los 23 mil millones de bolívares se han reforzado 107 tramos de las vigas longitudinales metálicas y sólo faltan por colocar 78 vigas, las cuales presentaron una desviación lateral.
Indicaron que las vigas originales, con una data de 40 años y que iban a ser reforzadas, presentaron una deformación, lo cual impidió ser adosadas con las nuevas.
Explicaron que para el procedimiento de unión de vigas metálicas se utiliza una formaleta o plantilla con una longitud y dimensiones predeterminadas, pero en este caso esa estructura no se amoldó a la viga existente, porque esta última estaba doblada y los orificios para colocar los pernos de unión no coincidían.
Al respecto, apuntaron que se maneja la hipótesis de que en su oportunidad las vigas fueron colocadas sin tomar en cuenta el defecto que presentaban. Esta situación ameritó que el cronograma de trabajo y el presupuesto de ejecución se ajustaran para atender el imprevisto.
Luego de analizar el problema, los proyectistas de Minfra decidieron aprovechar el ala o ancho de las vigas para hacer coincidir las dos estructuras metálicas al pegarlas con cordones de soldaduras. Estas labores podrían concluir en dos meses.
Por otra parte, destacaron que el trabajo de la primera etapa finalizó con el levantamiento de 29 pilas de la pista sur y 31 de la pista norte, a fin de colocar apoyos de neopreno en 464 vigas en la pista sur y 496 en la norte.
Además, se reforzaron seis vigas de apoyo transversal, tipo pórtico, y se ejecutaron en 100% los trabajos de protección de los pilotes de las pilas 115, 116, 117,118 y 119 en ambas pistas.
En la segunda y tercera etapa de la rehabilitación del viaducto La Cabrera está previsto que se coloquen apoyos de neopreno en 90 pilas más, además se proyecta adicionar a la estructura actual nuevos pilotes que reforzarán los ya existentes para nivelar la totalidad de la infraestructura vial.
De igual forma, se trabajará para solucionar definitivamente los problemas de drenaje, labor que actualmente adelanta el Instituto Autónomo de Ferrocarriles del Estado (Iafe) con la construcción de un canal rectangular cerrado para canalizar las aguas del caño Cunarito. REGRESAR |
| Fecha publicada: 06/06/2007
Fuente: VEA
Tema: transporte
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