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Entre junio del año pasado, mes en el cual la industria automotriz venezolana había alcanzado el máximo de su capacidad de producción, y el pasado mes de mayo (es decir, los últimos doce meses) se han vendido en Venezuela 403.883 vehículos nuevos.
Y en lo que va de año se han colocado 172.081 unidades nuevas, es decir, prácticamente la mitad de los 343.351 autos que se vendieron durante todo 2006, siendo que el trimestre de mayor demanda es el último.
La situación evidencia un mercado venezolano inestable, cuyas cifras anuales no terminan de uniformarse y caracterizado por una demanda que baila al son del comportamiento de los precios del petróleo (que tienen la consecuente influencia en el alza de la liquidez y del poder adquisitivo).
Este año, fuentes de la industria han indicado que se romperá la barrera de los 400.000 autos vendidos, lo cual constituiría el récord de la década.
No obstante, las mismas fuentes empresariales calculan que el mercado está distorsionado ya que el tamaño de la población del país, su índice de edad y de empleo indican que este es un mercado que en condiciones normales debería vender aproximadamente 250.000 unidades al año, y todos los años, desde 2000, las ventas han estado o por encima o por debajo de esa cifra ideal.
Las importaciones se han convertido en el refugio de las marcas. El año pasado, las ensambladoras establecidas en el país hicieron esfuerzos por no importar una cantidad superior de autos a los que ellas ensamblan.
Sin embargo, la presión de la demanda las ha hecho ceder y en lo que va de año la proporción de autos ensamblados en el país es de prácticamente (apenas) la tercera parte de lo vendido.
La industria tiene la capacidad para producir aproximadamente 140.000 vehículos al año, dependiendo del uso que se haga de líneas de ensamblaje.
Esa capacidad, en condiciones normales, serviría para dotar más de 70% de la demanda del mercado. Sin embargo, si las solicitudes sobrepasan las 400.000, huelga decir que la producción se quedará corta y las importaciones terminarán siendo la mejor herramienta para satisfacer una masa de consumidores que, incluso rompiendo las ventas la citada barrera, quedará parcialmente insatisfecha.
Al día de hoy continúan las interminables listas de espera de personas optando por un vehículo, principalmente del Programa Venezuela Móvil.
Las ensambladoras producen lo máximo que pueden en Venemóvil: Unas 80.000 unidades al año. Sin embargo, consumidores inscritos en el registro de compradores, que han ofrecido su testimonio a este diario, han confirmado tener más de un año en espera para que les sea adjudicado su carro.
Se encuentran en este programa los modelos Accent, Aveo, Corsa, Fiesta, Getz, Ka, Signo, Spark, y Terios.
Cavenez explicó en su reporte mensual que las ventas acu muladas entre enero y mayo de 2007 fueron en 54,3% mayores a las registradas en el mismo período de 2006.
Por su lado, los 41.125 carros nuevos vendidos en mayo están en 60,7% por encima de los 25.592 colocados en el mismo mes, de 2006.
Entre enero y mayo, para cumplir compromisos, las ensambladoras exportaron 8.118, o 37,0% más que en 2006. REGRESAR |
| Fecha publicada: 08/06/2007
Fuente: El Universal
Tema: auto
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